良かった点

ホイールベース3メートルですがオールステアリングホイールであれば、国産SUV大きい方と対して小回りが変わらない点。
室内は全てデッドニングされてる様な静かさ。
走り出しはスロー。踏み込むと速い。
荷物が入らないとも意見があるが一応クーペなので、ワゴンにしましょう。

気になった点

保証をつけるとTVキャンセラーができない。
他の車もそうですがスマホとのミラーリンクができない。
低速時でハンドルを全開までからと変な音がする。
運転席周りの小物の置き場は困る。

総評

全幅2メートルのビックサイズに対して視界が良く運転操作はとても快適。
今まで大きなタイヤや扁平の低いタイヤなど沢山履いてきましたが、q8の285/45/r22のタイヤサイズはその辺の轍にもとられる事なく流石クワトロでした。
45の扁平もエアサスによりゴツゴツ感は気にならないレベルでオーディオアウディだけあってスポーツというよりはラグジュアリーの方が強いですね。
外装はカッコ良く写真で見るよりも実物を見ないと伝わりにくい車種です。
自分もデザインを売りにする仕事ですが、洗練されたフォルムと一歩先を見据えた発想力は流石の一言。このデザインの良さが早く伝わって欲しいなと感じます。また新しいデザインを作るということはとても難しく、q8クラスの対抗車ではモデルチェンジしても対して変わってないのは変えられないのです。
変化の分リセール幅も大きいのも特徴ですが、高級車でもよく見る車に乗りたくない人はお薦めですね。

特徴

• ラグジュアリー
• 押し出し
• 加速
• 室内広
• 乗心地
• 視界広