良かった点

前モデルからの乗り換えです。前モデルと比較すると、ターボになったので加速性能は抜群です。2リットルでも高速道路で物足りなくなることはありません。しかも前モデルよりも燃費がいいです。スポーツカー乗っていて燃費の話はしても仕方ないですけど。。。
ソフトトップなのでオープンが早く、40キロ以下なら走行中でもクローズできます。急な雨でも大丈夫です。面構えがスパルタンなので街中でも存在感があります。

気になった点

思った以上にアクセルのレスポンスやブレーキの始動が早いので、気を抜くと急発進やカックンブレーキになります。走り始めはゆったりと走り始める必要があるので最初は思いのほか気を遣うところがあるかもしれません。
横幅が広く感じてるフォルムなので空間把握が少し難しいです。前モデルよりもスポーツカーに振っている感じがします。
足回りは硬めですが、Mスポーツはこんなもの。この足回りで硬いと感じる方はベンツのほうをお勧めします。
思った以上にソフトトップは夏暑いです。これは意外でした。夏は室内温度注意です。
収納はお察し。これは望んではいけません。

総評

日本車と比べると至れり尽くせりな感じはないのですが、スポーティーなオープンカーとしては問題ないと思います。同じボディコンセプトのスープラのほうが、日本車らしいのでここは好みが別れるところです。
外車で言われる維持費等ですが、気になる方はBMWの保証パッケージがあります。3年間だったと思いますが、オイル交換や、トラブルを無償で見てくれます。中古車等を考えてる人はBMWディーラー指定の中古車だと保証パッケージつけてくれたと思います。
燃費は前モデルよりかはいいので私はあまり気になりません。気になるようならこの車は乗るべきではありません。

オープンカーに乗るならガンガンオープンで走りましょう～
楽しいですよ

特徴

• スポーツ
• ハンドリング
• 加速
• 信頼性