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A1と695を比較! - みんなの比較車種

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アウディ  A1   アバルト  695
VS
39.9万円172.8万円
A1の相場表を見る
中古車相場 228万円513.9万円
695の相場表を見る
23 中古車掲載台数 35
  • アウディ A1 1.4 TFSI Sラインパッケージ 1.4 TFSI ICターボ/1.4L/ナビ/Bluetooth/HIDヘッドライト/フォグライト/ETC/ISTOP/天張り張替

    本体価格
    48万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    58万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI ターボ 純正ナビ TV スマートキー プッシュスタート クルーズコントロール

    本体価格
    79万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI WORK18AW/社外車高調/社外フルエアロ/RS調フロントグリル/リアスポイラー/キセノンライト/MMIナビゲーション/Bカメラ/ETC車載器/リアスモークフィルム/ターボ/禁煙車

    本体価格
    74.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ 

    本体価格
    55万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    49.8万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 修復歴無し 保証付き Bluetooth対応純正ナビゲーション 前後ドライブレコーダー CD SD再生機能 ETC サイドエアバック キーレス キセノンライト 前後フォグランプ 純正15インチAW

    本体価格
    59万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI スポーツパッケージ ユーザー買取 車検令和8年11月 ナビ 純正17インチアルミホイール オートエアコン ETC パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    39.9万円

  • アウディ A1 1.4 TFSI 

    本体価格
    41万円

  • アウディ A1 1.0 TFSI 禁煙車 純正メーカーOPナビ コーナーセンサー バックカメラ プッシュスタート スマートキー ステアリングリモコン 純正フロアマット 革ステアリング ドライブレコーダー MTモード付きAT ETC

    本体価格
    172.8万円

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    389.9万円

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    本体価格
    353.7万円

関東
5
54.2万円
関西
10
76.2万円
東海
4
73.4万円
北海道
1
748万円
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
95.9万円
中国
1
49.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
15
390.2万円
関西
7
414万円
東海
7
344万円
北海道
0
---
九州
1
392.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
345.5万円
中国
0
---
四国
1
399.8万円

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A1と695のカタログ情報を比較する

アウディ  A1   アバルト  695
249万円387万円 新車時価格 457万円520万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3970×1740×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
999~1394 排気量(cc) 1368
95~185 最高出力(馬力) 180
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
19.4km/L 10.15モード燃費 ---

スポーティなプレミアムコンパクト

新たにラインナップに追加されたプレミアムコンパクト。同社のエントリーモデルにあたる。機敏な運転性能と高い環境性能。アウディ独自のユーザーインターフェイス、MMIの最新版を採用したナビや、地デジ対応のTVなどによるインフォテイメントシステムを備えている。オープンスカイルーフや5色が用意されるエアコン吹き出し口のカラートリム、ピラー周辺の色調を変えるコントラストルーフなどのオプションで、自分だけのA1を作り上げることができる。先進的で力強いデザインなどアウディの特徴が余すことなく与えられており、パワートレインはアイドリングストップやエネルギー回生システムが組み込まれる、1.4LのTFSI直噴ガソリンターボ+7速AT。(2011.1)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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