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Q4スポーツバックe-tronとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
322.3万円699.9万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
中古車相場 4800万円26873万円
SF90スパイダーの相場表を見る
67 中古車掲載台数 36
  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト レンジモード付/マトリクスLEDヘッドライト/advancedエクステリア/3ゾーンオートマチックエアコンディショナー/フロントシート電動調整機能/マルチカラーアンビエントライティング/advanced パッケージ

    本体価格
    699.9万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト アドバンスドインテリアプラスパッケージ パーシャルレザー ワイヤレスチャージング マトリクスLEDヘッドライト オートマチックテールゲート マルチカラーアンビエントライト

    本体価格
    438万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン サンルーフ TV レザーシート SONOS バーチャルコックピット オートマチックテールゲート マトリクスLEDヘッドライト スマーフォンワイヤレス充電 シートヒーター ワンオーナー車 禁煙車

    本体価格
    348万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG/オートマチックテールゲート/シートヒーター (フロント)/ワイヤレスチャージング/マトリクスLEDヘッドライト/パーシャルレザー/マルチカラーアンビエントライティング

    本体価格
    398万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedエクステリア advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー マトリクスLED MMIナビゲーション アウディサウンドシステム 全方位カメラ

    本体価格
    417万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 Sライン S line パッケージ

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 45 アドバンスト 認定中古車 インテリアプラスパッケージ

    本体価格
    418万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 Sライン マトリクス レザー ステアリングヒーター

    本体価格
    449万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 e-tron 

    本体価格
    378万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト advancedエクステリア  advanced インテリアプラスパッケージ パーシャルレザー MMIナビゲーション マトリクスLED アウディサウンドシステム バーチャルコックピット

    本体価格
    458万円

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    5800万円

関東
24
439.7万円
関西
6
398.2万円
東海
17
388万円
北海道
5
389.8万円
九州
2
399万円
東北
4
465.8万円
北陸・甲信越
1
398万円
中国
7
381.8万円
四国
1
379万円
地域別台数
関東
16
7246.4万円
関西
9
6388.7万円
東海
4
6890万円
北海道
3
7158.7万円
九州
2
5790.8万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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アウディ  Q4スポーツバックe-tron   フェラーリ  SF90スパイダー
688万円773万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4590×1865×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
--- 排気量(cc) 3990
204~286 最高出力(馬力) 780
MR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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