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Q6 e-tronとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  Q6 e-tron   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
647.7万円1147.9万円
Q6 e-tronの相場表を見る
中古車相場 40万円282.2万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
40 中古車掲載台数 41
  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト 4WD デモアップ テクノロジーパッケージ S lineパッケージ ファンクションパッケージ 20インチアルミ Bang&Olufsenサウンドシステム e-tronスポーツサウンド 認定中古車

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト 4WD テクノロジー・ファンクション・S-linePKG

    本体価格
    679.9万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD パーシャルレザーインテリア S ブラック Sスポーツサスペンション / e-tronスポーツサウンド テクノロジー パッケージ S line パッケージ ファンクション パッケージ 認定中古車

    本体価格
    737.7万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD テクノロジーP ファンクションP 認定中古車

    本体価格
    778万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD テクノロジーPKG/S-line パッケージ/ブラックスタイリングPKG/ファンクションPKG/Bang&Olufsen

    本体価格
    868万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 認定中古車 Sラインパッケージ テクノロジーパッケージ ファンクションパッケージ B&O3Dプレミアムサウンドシステム Sスポーツサスペンション/e-tronスポーツサウンド

    本体価格
    698万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト 4WD 認定中古車/弊社デモカー/Slineパッケージ/テクノロジーパッケージ/MMI Experience Pro/Bang & Olufsen /A Rヘッドアップディスプレイ/MMIパッセンジャーディスプレイ/シートヒーター前後/ステアリングヒーター

    本体価格
    798.8万円

  • アウディ Q6 e-tron アドバンスト Plus P ファンクション P MMI パッセンジャーディスプレイ スイートガム ナチュラルブラウン シートヒーター ステアリングヒーター CARPLAY ETC リモートエアコンディショナー

    本体価格
    658万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD テクノロジー パッケージ S line パッケージ ファンクション パッケージ アルミホイール 5アームストラクチャー グラファイトグレー

    本体価格
    735.9万円

  • アウディ Q6 e-tron クワトロ アドバンスト Sラインパッケージ 4WD 

    本体価格
    728万円

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    本体価格
    92万円

関東
13
776.8万円
関西
12
735万円
東海
10
796.9万円
北海道
0
---
九州
3
733.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
783.8万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
15
151.3万円
関西
5
106.1万円
東海
7
89万円
北海道
0
---
九州
6
140.3万円
東北
3
98.3万円
北陸・甲信越
1
40万円
中国
1
92万円
四国
3
151.7万円

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Q6 e-tronとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

アウディ  Q6 e-tron   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
839万円1253万円 新車時価格 314万円369万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4770×1940×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
--- 排気量(cc) 1984
232~387 最高出力(馬力) 116
MR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

---
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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