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ジュニアとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュニア   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
348万円508万円
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中古車相場 4980万円26873万円
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37 中古車掲載台数 32
  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 新車保証継承 デモカーアップ ナビゲーション ETC 運転席パワーシート 前席シートヒーター バックカメラ LEDヘッドランプ 電動テールゲート

    本体価格
    398万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 弊社試乗車 シートヒーター 純正アルミホイール 純正ナビ Apple car play Android Auto 前後ドラレコ ETC タイプC充電 パワーシート

    本体価格
    388万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    418万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ コア 新車保証継承 整備付 純正ナビ 全周囲カメラ ファブリックシート アダプティブクルーズコントロール ETC

    本体価格
    348万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 当店デモカー ETC付き 運転席パワーシート ucconect AppleCarplay AndroidAuto アダプティブクルーズコントロール DNAモードセレクター ランバーサポート バックカメラ 電動テールゲート

    本体価格
    429.5万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 

    本体価格
    438万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ スペチアーレ 

    本体価格
    508万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ スペチアーレ 200台限定 サンルーフ サベルトシート プログレッソグリル アルカンターラ内装 CarPlay 禁煙

    本体価格
    479万円

  • アルファ ロメオ ジュニア エレットリカ プレミアム 当社デモカー!禁煙車!フルEVモデル!アダプティブクルーズコントロール!

    本体価格
    442万円

  • アルファ ロメオ ジュニア イブリダ プレミアム 新車 ブレラレッド

    本体価格
    498万円

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    6800万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    6730万円

関東
12
436.4万円
関西
3
429.3万円
東海
8
397万円
北海道
1
398万円
九州
1
418万円
東北
2
405万円
北陸・甲信越
4
452.5万円
中国
5
462.2万円
四国
1
438万円
地域別台数
関東
13
7717.5万円
関西
9
6388.7万円
東海
4
6890万円
北海道
2
7098万円
九州
2
5790.8万円
東北
1
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
5805.3万円
四国
0
---

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ジュニアとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュニア   フェラーリ  SF90スパイダー
420万円571万円 新車時価格 5856万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4195×1780×1585 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
1199 排気量(cc) 3990
136~156 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドとEVの2ラインナップの新SUV

アルファ ロメオは、2025年6月から新型コンパクトSUV「ジュニア」を発売した。このモデルは、スポーツスピリットと先進技術が融合した情熱的かつ洗練されたデザインが特徴で、ハイブリッドモデル「ジュニア イブリダ」と電気自動車「ジュニア エレットリカ」の2種類のパワートレインを搭載している。限定200台の特別仕様「ジュニア イブリダ スペチアーレ」も同時に販売される。エクステリアデザインは伝統のアルファ ロメオを受け継ぎつつ、最新技術を取り入れ、インテリアは直感的な操作性を重視した設計となっている。両モデルには、先進運転支援機能が標準装備され、日常の使い勝手にも配慮がされている。アルファ ロメオの新たな時代を象徴するモデルとして、期待が高まる。(2025.6)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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