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Sクラスクーペとローマを比較! - みんなの比較車種

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AMG  Sクラスクーペ   フェラーリ  ローマ
VS
1128万円
Sクラスクーペの相場表を見る
中古車相場 2378万円3480万円
ローマの相場表を見る
1 中古車掲載台数 64
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック 4WD 後期仕様 カーボンパーツ ハルトゲ22インチ

    本体価格
    1128万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ ローマ F1 DCT 有償カラー/ダイヤモンドカット20インチAW/フル電動シート/ヘッドレスト跳馬刺繍/アルミニウムキャリパー/レザー&アルカンターラインテリア/ダーククロームフロントグリル/バックレーダー/正規D車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Nero Opaco / Rosso

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アダプティブクルーズコントロール付きフロントレーダー AppleCarPlay イエローブレーキキャリパー ヘッドレスト跳馬カヴァリーノ刺繍  フル電動シート前席

    本体価格
    2378万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Ingrid/Sabbia

    本体価格
    2690万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンエクステリア F/S/R  マグネライドサス 20インチAW カーボンステアリング カーボンインテリアトリム JBLプレミアムサウンド レザールーフ アップルカープレイ アルミフット

    本体価格
    2615万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバーステアリング+LED 助手席ディスプレイ JBLサウンド ダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール アップルカープレイ サラウンドビューモニター ブラックテールパイプ イエローシートベルト

    本体価格
    2520万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 1オーナーカーボンファイバーリアディフーザー カラードブレーキキャリパー サラウンドビュー 純正OP20AW マグネライトショックアブソーバー カーボンステアリング カーボンファイバーフロントウイング

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ヴェルデカーズ アトリエ仕様 OP1163 外装カーボン

    本体価格
    3296.5万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT カーボンファイバー製パーツ/レッドブレーキキャリパー/ナビゲーション/AppleCarPlay/サラウンドビュー/パッセンジャーディスプレイ/マグネライドデュアルモードサスペンション

    本体価格
    2790.8万円

関東
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関西
0
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東海
1
1128万円
北海道
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
26
2778.5万円
関西
12
2673.5万円
東海
12
2812.4万円
北海道
5
3119.6万円
九州
3
2824.3万円
東北
1
2750万円
北陸・甲信越
1
2390万円
中国
3
2593.2万円
四国
1
2410万円

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Sクラスクーペとローマのカタログ情報を比較する

AMG  Sクラスクーペ   フェラーリ  ローマ
2400万円3182万円 新車時価格 2682万円
クーペ ボディタイプ クーペ
5045×1915×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 4656×1974×1301
5461~5980 排気量(cc) 3855
585~630 最高出力(馬力) 620
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
解説

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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