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A110とMC20を比較! - みんなの比較車種

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アルピーヌ  A110   マセラティ  MC20
VS
685.6万円2380万円
A110の相場表を見る
中古車相場 1988万円3135万円
MC20の相場表を見る
33 中古車掲載台数 26
  • アルピーヌ A110 GT 

    本体価格
    1180万円

  • アルピーヌ A110 S 走行9500km/カーボンルーフ/FUCHS鍛造ホイール/ブランイリゼM/エアコン修理済/アイバッハダウンサス(純正有)/サベルトスポーツシート/専用サスペンション/シャシースポール/FOCALスピーカー/ETC

    本体価格
    838万円

  • アルピーヌ A110 GTS 当店デモカー!新車保証継承!(純正オプション:カーボンルーフ・アルミホイール・キャリパー・デジタルインナーミラー・ドラレコ・ETC・フロアマット・トランクルームマット)

    本体価格
    1339万円

  • アルピーヌ A110 GT ワンオーナー ヘリテージカラー ブルーネプチューン Sabelt製ブラウンレザースポーツシート リクライニング/シートヒーター付 FOCAL製ステレオシステム Brembo製ブレーキ ブルーブレーキキャリパー

    本体価格
    998万円

  • アルピーヌ A110 リネージ シートヒーター クルーズコントロール パドルシフト  リアビューカメラ 18インチアルミホイール コーナーセンサー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    707.7万円

  • アルピーヌ A110 R チュリニ カーボンボンネット/純正マットペイント/カーボンバケットシート/6点シートベルト

    本体価格
    1600万円

  • アルピーヌ A110 R チュリニ 新車保証継承 FOCALスピーカー ラディカルシャシー カーボンフロントボンネット リヤエンジンフード リヤウイング Bremboブレーキキャリパー サベルトカーボンシート 6点式フルハーネス 専用プレート ETC

    本体価格
    1759.8万円

  • アルピーヌ A110 S D車&左ハンドル 走行492km 延長保証加入 カーボンルーフ カーボンリップ カーボンスポイラー パール ナビ 屋内車庫保管 Aカープレイ&Aオート Bカメラ OP&カスタム220

    本体価格
    1250万円

  • アルピーヌ A110 S 新車保証継承 RHD 1.8ターボ 7速AT Sabeltリクライニングバケットシート Focalサウンド ETC ブラックエンブrテム LEDヘッドライト 18inAW Bremboモノブロック4POTブレーキキャリパー 前後ソナー後カメラ

    本体価格
    1173.9万円

  • アルピーヌ A110 S 1オーナー GT RACEホイール ブルーアルピーヌM 新車保証付 純正ディスプレイオーディオ カープレイ バックカメラ バケットシート クルコン FOCALスピーカー パドルシフト 橙キャリパー 360度ドラレコ

    本体価格
    1028万円

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    本体価格
    2200万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    2648万円

  • マセラティ MC20 3.0 マットペイントカーボンエクステリアOP1013

    本体価格
    2580万円

関東
15
1142.8万円
関西
6
1150.6万円
東海
5
1214.8万円
北海道
1
---
九州
2
1339万円
東北
1
858万円
北陸・甲信越
2
1200万円
中国
0
---
四国
1
1180万円
地域別台数
関東
9
2417.1万円
関西
1
1988万円
東海
5
2480.5万円
北海道
1
---
九州
6
2534.8万円
東北
2
2461.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
2390万円

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A110とMC20のカタログ情報を比較する

アルピーヌ  A110   マセラティ  MC20
788万円5200万円 新車時価格 2650万円3100万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4205×1800×1250  他 全長x全幅x全高(mm) 4669×1965×1221  他
1798 排気量(cc) 2992~3000
252~325 最高出力(馬力) 630
MR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フレンチスポーツのアルピーヌブランドが復活

70年台に活躍した伝説のラリーマシーン、アルピーヌA110の名称を継承した2シーターのフレンチミッドシップスポーツ。エクステリアも初代モデルのイメージを踏襲しながらも、現代的なスタイリングを実現している。新型では、アルミ製ボディや重量を削ったパーツの採用による徹底した軽量化、ミッドシップのコンパクトなボディと、前後ダブルウィッシュボーンサスの組み合わせによる、正確なハンドリングと安定性など初代の精神である、運転する歓びを現代に復活させている。エンジンは最高出力252ps/最大トルク320N・mを発生する1.8L直4ターボで7速DCTが組み合わされる。上級のリネージにはSabelt製ブラウンレザースポーツシートなどが備えられる。(2018.11)
解説

マセラティの新時代を告げるスーパースポーツ

マセラティ初のバタフライドアを備えるスーパースポーツカー。車名のMCは「マセラティ コルセ」の略で、20はワールドプレミアの年を意味する。最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生する、3L V6ツインターボをリアミッドシップに搭載。0-100km/h加速は2.9秒以下、最高時速は325km/h以上を実現している。GT、ウエット、スポーツ、コルサ、ESC OFFという5つのドライビングモードが備わり、路面状況に応じた走行も可能とされた。デザインは、エレガンス、パフォーマンス、快適性というブランド遺伝子を継承。ブランド初となるバタフライドアは車内の人間工学を改善し、キャビンへのアクセスを可能にする機能的なものに仕立てられている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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