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リリックと695Cを比較! - みんなの比較車種

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リリックと695Cの中古車情報を比較する

キャデラック  リリック   アバルト  695C
VS
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リリックの相場表を見る
中古車相場 305.8万円375万円
695Cの相場表を見る
1 中古車掲載台数 11
  • キャデラック リリック スポーツ 4WD ワンオーナー/禁煙車/全周囲カメラ/33インチディスプレイ/AKGサウンド/ガラスルーフ/バックカメラ/フロントカメラ/サイドカメラ/21インチ純正AW/サポカー/オールシーズンタイヤ

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • アバルト 695C ツーリズモ 茶革/ワンオナ/禁煙車/認定中古車保証/ETC/デジタルインナーミラー/ドラレコ/ビーツオーディオ

    本体価格
    359万円

  • アバルト 695C コンペティツィオーネ 左ハンドル MT カーボンバケットシート カープレー

    本体価格
    559万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 正規認定中古車 ワンオーナー 車検整備付き 禁煙車 ETC ドライブレコーダー前後 2DINカーナビ(TV/CD/DVD) バックカメラ 電動キャンバストップ ブレンボキャリパー レザーシート 17インチアルミホイール

    本体価格
    363万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 

    本体価格
    305.8万円

  • アバルト 695C competiziine 5MT beatsオーディオ 

    本体価格
    630万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証 カブリオレ ブラウンレザーシート AppleCarplay/AndoroidoAuto ETC ドラレコデジタルミラー レコードモンツァマフラー キセノンヘッドライト 純正ホイール パドルシフト ブレンボブレーキ

    本体価格
    339.9万円

  • アバルト 695C ツーリズモ AndroidAuto AppleCarplay Bluetooth beatsオーディオシステム ブレンボ イエローキャリパー KONIショックアブソーバ レコードモンツァ レザースポーツシート ワンオーナー 禁煙車 取扱説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    375万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 認定中古車保証 ETC 電動オープン 5速AT MTモード付 ブレンボ製ブレーキキャリパー 右ハンドル  純正17インチホイール

    本体価格
    349.9万円

  • アバルト 695C 本国仕様 5MT 

    本体価格
    490万円

  • アバルト 695C ツーリズモ 5MT 

    本体価格
    627万円

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地域別台数
関東
6
454.9万円
関西
3
494.3万円
東海
2
493万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
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リリックと695Cのカタログ情報を比較する

キャデラック  リリック   アバルト  695C
1100万円1890万円 新車時価格 493万円500万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4995×1985×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
--- 排気量(cc) 1368
522~646 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

キャデラック初の電動SUVを発売

ゼネラルモーターズ・ジャパンは、キャデラック初のバッテリー式電気自動車「リリック」を2025年3月から全国のディーラーで販売開始することを発表した。リリックは、排気ガスゼロを実現するために開発されたラグジュアリーSUVで、米国で92件の特許を取得した最先端の技術と高品質なデザインが特徴である。流麗なエクステリアには、キャデラックの伝統を受け継ぐ縦長LEDヘッドランプが採用され、室内には横長の33インチアドバンストカラーLEDディスプレイが装備されている。デュアルモーターeAWDシステムにより優れた俊敏性と510kmの航続距離を実現し、クラス最高レベルの広さを誇る後席レッグルームを備える。そして、先進の安全技術により事故リスクの低減に貢献する機能が多数搭載されている。(2025.3)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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