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ムーヴキャンバスと2シリーズアクティブツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
VS
116円222万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 35万円479.8万円
2シリーズアクティブツアラーの相場表を見る
6748 中古車掲載台数 470
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 禁煙車 衝突軽減B スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 両側自動ドア 電子パーキング

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII ワンオーナー スマートアシスト3 純正ナビ

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ リミテッド SAIII 

    本体価格
    121万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII CDラジオ パノラマモニター

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII シートヒーター 両側パワースライドドア オートライト キーフリー アイドリングストップ パノラマモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAIII 

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 両側電動スライドドア 届出済未使用車 バックカメラ シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブヘッドライト フルフラットシート ベンチシート アクセル踏み間違い防止装置 スマートキー フォグランプ 禁煙

    本体価格
    166万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII 4WD オートエアコン スマートアシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 先進ライト CD DVD再生機能 メディアプレイヤー LEDヘッドライト 両側パワースライドドア スマートキ アイドリングストップ イモビライザ

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 1年保証距離無制限 走行距離25584キロ 純正フルセグナビ バックカメラ ドラレコ 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ アイドリングストップ シートヒーター 両側電動スライドドア

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 両側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    154.9万円

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    本体価格
    358万円

関東
1602
135.6万円
関西
777
131.2万円
東海
1019
136.3万円
北海道
290
145.3万円
九州
1082
130.3万円
東北
553
138.2万円
北陸・甲信越
448
129万円
中国
667
138.7万円
四国
310
135.2万円
地域別台数
関東
198
229.9万円
関西
77
229.2万円
東海
73
221.7万円
北海道
11
150.2万円
九州
47
238.2万円
東北
21
218.4万円
北陸・甲信越
23
229.5万円
中国
13
232.6万円
四国
7
207.3万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   BMW  2シリーズアクティブツアラー
146.3万円200.8万円 新車時価格 447万円555万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4385×1825×1580  他
658 排気量(cc) 1498~1995
52~64 最高出力(馬力) 150~156
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

内外装を刷新、最新のコネクティビティも与えられた2代目

ダイナミックなスタイリングと運動性能に、広々とした室内空間と高い機能性や快適性を融合させたプレミアムコンパクトスポーツアクティビティツアラー。新型ではスポーティかつエレガントなエクステリアを採用。インテリアはメーターパネルとコントロールディスプレイを一体化させているのが特徴。ドライバー側に向けられたカーブドディスプレイ、多彩なシートアレンジなど、利便性の向上が図られた。エンジンは最高出力156ps/最大トルク230N・mを発生する1.5L 直3ガソリンと、同150ps/360N・mを発生する2L 直4ディーゼルをラインナップ。いずれも組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式の「7速ダブルクラッチ」となる。最新の安全運転支援システム、コネクテッドシステムも採用。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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