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インサイトとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   ホンダ  クロスロード
VS
13.2万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 25万円264万円
クロスロードの相場表を見る
317 中古車掲載台数 165
  • ホンダ インサイト 1.3 G ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    33.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G ナビ CVT キーレスエントリー 電動格納ミラー 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    30万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 1オーナー/ホンダセンシング/純正8型ナビ/バックカメラ/クリアランスソナー/ETC/ブラインドスポットモニター/パワーシート/オートエアコン/パドルシフト/プッシュスタートキー

    本体価格
    233.3万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G バックカメラ ETC スペアキー

    本体価格
    24.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザズ8インチメモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト 禁煙車 Pセンサー パワーシート ハーフレザーシート

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ・純正AW・シートヒーター・ETC

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS 黒革シート/シートヒーター/HDDインターナビ/バックカメラ/スマートキー/クルーズコントロール/純正16AW/CD/DVD/TV/HIDヘッドランプ/フォグ/パドルシフト/ヒーテッドドアミラー/ETC/横滑り防止

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル リース可 クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム バックカメラ ナビ TV アルミホイール LEDヘッドランプ CVT シートヒーター スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G 

    本体価格
    34万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純ナビ Bカメ BTA ETC フルセグ USB

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    140万円

関東
131
124.2万円
関西
33
121.5万円
東海
39
179.9万円
北海道
7
56.2万円
九州
36
121.4万円
東北
31
90万円
北陸・甲信越
15
112.3万円
中国
17
118.6万円
四国
8
106.3万円
地域別台数
関東
60
125.7万円
関西
25
105.5万円
東海
27
94.7万円
北海道
13
119万円
九州
16
115.1万円
東北
10
88.3万円
北陸・甲信越
7
100.2万円
中国
6
84.8万円
四国
1
138万円

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インサイトとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   ホンダ  クロスロード
550万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
--- 排気量(cc) 1799~1997
204 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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