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インサイトとゴルフカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
VS
9.8万円556.6万円
インサイトの相場表を見る
中古車相場 55万円152万円
ゴルフカブリオレの相場表を見る
318 中古車掲載台数 20
  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー ハーフレザーシート シートヒーター BSM メーカーナビ バックカメラ 純正アルミ

    本体価格
    208万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HV バックモニター エコ装置 車検2年

    本体価格
    59万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ ETC2.0 バックカメラ フルセグ パワーシート シートヒーター パドルシフト ブラインドスポットモニター コーナーセンサー オートリトラミラー Bluetooth デュアルエアコン

    本体価格
    238.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth ミュージックラック USB ビルトインETC2.0 シートヒーター パーキングセンサー パドルシフト LEDヘッドライト 横滑り防止

    本体価格
    157.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ギャザ-ズナビ(VXU-217SGI ) Bカメラ シ-トヒ-タ フルセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス ETC2.0 ドラレコ前後 自動パ-キング 17インチAW 記録簿 ワンオーナ 禁煙車

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング フル

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 エクスクルーシブ XL ハーフレザー/純正ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/HIDライト/ステアリングスイッチ/オートライト/スマートキー/フルエアロ/純正15インチアルミホイール

    本体価格
    49万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX BSI メモリーナビ リアカメラ ETC シートヒーター パーキングセンサー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 1年保証 禁煙車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    196.5万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション ナビTV!ETC!

    本体価格
    19.9万円

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    55万円

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    129.9万円

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  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 赤革シート/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    115.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ホワイトレザー

    本体価格
    152万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフカブリオレ 1.4 ブラックレザー/電動オープン/ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/パドルシフト/クルコン/HIDヘッド/フォグランプ/クリアランスソナー/シートヒーター/純正17AW/キーレス

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    60.3万円

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    本体価格
    58.3万円

関東
128
119.2万円
関西
34
114.1万円
東海
42
176.6万円
北海道
7
56.2万円
九州
36
115.7万円
東北
30
86.8万円
北陸・甲信越
16
117.8万円
中国
17
130.1万円
四国
8
106.3万円
地域別台数
関東
12
99.4万円
関西
3
122.6万円
東海
2
148万円
北海道
1
150万円
九州
1
248万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
185万円

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インサイトとゴルフカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   フォルクスワーゲン  ゴルフカブリオレ
550万円 新車時価格 399.9万円429万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4260×1780×1430
--- 排気量(cc) 1389
204 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.4km/L

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

10年ぶりに復活したゴルフのカブリオレ

1979年のデビューから2002年に販売を終了した3代目までに、累計で68万台以上を販売した大ヒットカブリオレモデルが10年ぶりに復活。4代目へと進化を遂げた。ベースはゴルフVIで、ルーフには30km/hまでの低速走行でも動作可能で、開閉時間わずか9.5 秒(開)/11秒(閉)という最新のソフトトップが用意された。また、シート表皮には夏場でも表面温度の上昇を抑えるクールレザーを採用。万一の横転時にも安心なロールオーバープロテクションシステムが備わるなど、快適性と安全性も考慮された。駆動系は、1.4Lのスーパーチャージャー+ターボユニットと7速DSGで、10・15モード燃費は15.4km/Lを達成。エコカー減税の対象となった。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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