| ホンダ モビリオスパイク | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| VS | ||
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12.9万円～85万円
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中古車相場 |
1円～457.5万円
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| 25台 | 中古車掲載台数 | 5169台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| ホンダ モビリオスパイク | スズキ ジムニー | |
|---|---|---|
| 148.6万円～209万円 | 新車時価格 | 145.8万円～216万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4110×1695×1740 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1725 |
| 1496 | 排気量(cc) | 658 |
| 110 | 最高出力（馬力） | 64 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 15.2～17.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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ガレージがイメージのコンパクトカー モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9） |
解説 |
伝統が継承された軽の本格クロスカントリー 悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。（2018.7） |
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