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アコードエアロデッキと408を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードエアロデッキ   プジョー  408
VS
245万円
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中古車相場 273.9万円573.4万円
408の相場表を見る
1 中古車掲載台数 65
  • ホンダ アコードエアロデッキ 2.0 Si 白全塗装 5MT サンルーフ BBS16インチAW RSRダウンサス クルコン 外品Bluetoothオーディオ CD再生 Pウインドウ フォグライト タイミングベルトR5年15.7万km時交換済

    本体価格
    245万円

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    本体価格
    398万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 認定中古車保証 純正ナビ ETC ドラレコ バックカメラ付

    本体価格
    428万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド ファースト エディション 特別仕様 サンルーフ 全周囲カメラ 純正ナビ パワーバックドア ナッパ革シート 前席シートヒーター 前席パワーシート クルーズコントロール LEDヘッドランプ 禁煙車

    本体価格
    365万円

  • プジョー 408 GT AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/全方位カメラ/電動リアゲート/メモリー付きパワーシート/アダプティブクルーズコントロール/ブラインドスポットモニター/ワイヤレス充電/ETC/デジタルメーター

    本体価格
    327.1万円

  • プジョー 408 GT 正規認定中古車 新車保証 保証整備付 弊社試乗車 ナビ バックカメラ 電動シート 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ 障害物ソナー 車線キープ アダプティブクルコン LEDライト 純正ホイール

    本体価格
    418万円

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    本体価格
    410万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド マイルドハイブリッド コネクテッドナビ マトリクスLED アクティブクルコン 電動ハーフレザーシートヒーター 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター 全方位カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    405万円

  • プジョー 408 アリュール ピュアテクガソリンターボエンジン・ETC・ファブリック&ハーフレザーシート

    本体価格
    306万円

  • プジョー 408 GT ハイブリッド 新車保証継承/マイルドハイブリッド/電動リアゲート/3Dメーター/電動フロントシート/前後カメラ/ACC/BSM/AAC/LEDヘッドライト/オートマチックハイビーム/カープレイ/アンドロイドオート

    本体価格
    419万円

  • プジョー 408 GT 純正ナビ Applecarplay対応 360度ビジョン マトリクスLEDヘッドランプ ハンズフリー電動リア アダプティブクルーズ ステアリングヒーター 純正19インチAW ETC 禁煙

    本体価格
    366.5万円

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0
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北陸・甲信越
0
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中国
1
245万円
四国
0
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地域別台数
関東
23
405.9万円
関西
7
399.4万円
東海
17
392万円
北海道
2
405万円
九州
4
450.1万円
東北
3
375.9万円
北陸・甲信越
2
402.5万円
中国
3
458.9万円
四国
4
424.3万円

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アコードエアロデッキと408のカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードエアロデッキ   プジョー  408
145.2万円214.8万円 新車時価格 417.6万円669万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4335×1695×1335  他 全長x全幅x全高(mm) 4700×1850×1500
1829~1958 排気量(cc) 1199~1598
100~160 最高出力(馬力) 130~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

個性的なミドルサイズ3ドアハッチバック

優れた空力特性を備えるロングルーフデザイン採用の3ドアハッチバック。リアゲートはルーフ後部から開くガルウイングタイプとして開放感と使い勝手の良さを得ている。エンジンは2LのDOHCを筆頭に1.8LのDOHC、1.8LのSOHCで、いずれも5MT/4ATが選べる。サスペンションは4輪ダブルウイッシュボーン式。ABSをはじめ電動ガラスサンルーフや液晶デジタルメーターもグレードにより設定される。(1985.7)
解説

セダンの品格とクーペの美しさにSUVの快適性を融合

セダンの品格とクーペの美しさに、SUVの快適性を融合させたファストバックモデル。セダン、ステーションワゴン、SUVの特性が与えられ、エクステリアはモダンかつスタイリッシュな演出が施されている。インテリアは、ブラックを基調としたシックで流麗なものになった。小径ステアリングや10インチタッチスクリーンなど、ドライバーを取り囲むセンターコンソール一体型の「プジョーiコックピット」、先進運転支援システムおよび、インフォテインメントシステム「プジョーiコネクト」を搭載するなど、利便性も高められている。パワートレインは、最高出力130ps/最大トルク250N・mを発生する1.2L直3ターボと、同ユニットにWLTCモードで66kmのEV走行レンジをもつ、PHEVが用意される。いずれも8速ATが組み合わされる。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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