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シビックシャトルとゴルフヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックシャトル   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
VS
145万円185万円
シビックシャトルの相場表を見る
中古車相場 22.9万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
3 中古車掲載台数 342
  • ホンダ シビックシャトル USDM全塗装US仕様ZCエンジンタイベル交換 純正USヘッド&テール&サイドマーカー(STANLEY) 4WD USアンテナ移植 USホンダ純正ルーフラック サイドマーカー穴埋加工 メッキグリルガード PIAAフォグ VIPERセキュリティー タイミングベルト交換 ETC

    本体価格
    145万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.6 ビーグル 4WD 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックシャトル 1.5 55X エクストラ ワンオーナー屋根車庫保

    本体価格
    応談

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  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション 社外ナビ TV バックカメラ ETC 走行19000km

    本体価格
    68万円

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    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC&ラグジュアリーPKG 1オナ 禁煙車 ACC

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ デモカー・禁煙車・リヤビューモニター

    本体価格
    349万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD レーンキープアシスト ステアリングホイールヒーター パワーテールゲート アダプティブクルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    278万円

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    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 禁煙 S記録7枚全D 追従クルコン BSM

    本体価格
    195万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    398万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    150万円

関東
3
165万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
119
238.1万円
関西
74
254万円
東海
39
272.4万円
北海道
8
363.9万円
九州
24
215.6万円
東北
20
148.7万円
北陸・甲信越
28
238.3万円
中国
15
228.6万円
四国
15
249.9万円

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シビックシャトルとゴルフヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックシャトル   フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント
95.6万円209.5万円 新車時価格 305.6万円774.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4105×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1790×1485  他
1343~1590 排気量(cc) 999~1984
82~120 最高出力(馬力) 110~333
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

RVテイストあふれるステーションワゴン

シビックの1バリエーションとして登場。共通のシャーシに背の高い5ドアボディを載せたステーションワゴンで、FMCによってサイズアップし、室内スペースが拡大した。また、サスペンションが4輪ダブルウィッシュボーンとなり走行性能も向上している。エンジンは1.5L、1.6Lの直4SOHCの2種類で、FFと4WDがある。4WDのみスーパーロー付き5MTとなる以外は5MT/4ATが選べる。その4WDはセンターデフにビスカスカップリングを用いたリアルタイム式。フルフラットになるシートは多彩なアレンジが可能。(1987.9)
解説

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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