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ビートとM3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   BMW  M3ツーリング
VS
35万円350万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 980万円2146万円
M3ツーリングの相場表を見る
130 中古車掲載台数 21
  • ホンダ ビート 660 車庫保管 取説・保証書あり 無限パーツ コンピュータOH書換済み

    本体価格
    225万円

  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    65万円

  • ホンダ ビート 660 バージョンZ 5速MT モモステ 純正トランクスポイラー 純正マフラーカッター 純正ブラックメーターパネル 純正マッドガード 純正13・14インチアルミ 幌オープン

    本体価格
    243.6万円

  • ホンダ ビート 660 ベース 5MT 同色フルペイント 社外AW 社外ステアリング

    本体価格
    69.9万円

  • ホンダ ビート 660 燃料ポンプ交換済み純正アルミ付き

    本体価格
    150.9万円

  • ホンダ ビート 660 /5速マニュアル車/手動オープン/アルミホイール/レザー調シートカバー付/ETC付/禁煙車/修復歴なし/

    本体価格
    87.9万円

  • ホンダ ビート 660 5MT 社外ハンドル 社外AW ETC タイミングベルト・ウォーターポンプ交換済

    本体価格
    65.8万円

  • ホンダ ビート 660 660 追加メーター社外 ETC車載器 純正シート

    本体価格
    143万円

  • ホンダ ビート 660 標準OPEN

    本体価格
    234.2万円

  • ホンダ ビート 660 パールホワイト全塗装済み 5MT フジツボマフラー エアロ ローダウン タイベル交換済み 社外アルミ MOMOステアリング CD再生 USB エアコン パワーウインドウ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
    980万円

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    本体価格
    1098.9万円

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    1298万円

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    本体価格
    1238万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    1180万円

関東
34
138.6万円
関西
30
132.1万円
東海
15
118.9万円
北海道
3
152.9万円
九州
23
116万円
東北
2
100.5万円
北陸・甲信越
5
130万円
中国
11
143.9万円
四国
7
104.1万円
地域別台数
関東
5
1485.6万円
関西
9
1254.7万円
東海
6
1093.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
1293万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ビートとM3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   BMW  M3ツーリング
138.8万円 新車時価格 1394万円1498万円
オープン ボディタイプ ステーションワゴン
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1450
656 排気量(cc) 2992
64 最高出力(馬力) 510~530
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

Mハイパフォーマンスのツーリングモデル

BMW M社が開発する、サーキット走行を可能にする、Mハイパフォーマンスのツーリングモデル。エクステリアは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルとダブルバーが特徴。大出力に合わせ、エンジンの冷却機能を高めるための大型エアインテークを採用している。インテリアでは、Mスポーツシートなど、専用装備が与えられる。エンジンは最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する、3L直6ツインターボで8速ATの組み合わせで、駆動方式はM専用四輪駆動システム「M xDrive」が搭載される。ハイパフォーマンスモデルでありながら、高速道路での渋滞にときにおいてドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」を含む、最先端の安全運転支援システムも採用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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