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アクティバンとサンバーディアスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アクティバン   スバル  サンバーディアスワゴン
VS
6万円158万円
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中古車相場 20万円155万円
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308 中古車掲載台数 100
  • ホンダ アクティバン 660 SDX 

    本体価格
    49万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX Wエアバッグ 両側スライドドア エアコン パワステ

    本体価格
    39.4万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX パワステ エアコン タイヤ新品

    本体価格
    39万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX A/C

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 法人1オーナー ハイルーフ 集中ドア AT パワステ エアコン フルフラットシート 4ナンバー 軽貨物 Wエアバッグ

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 縦置き4AT ETC タイベル交換済 キーレス 法人ワンオーナー 24年製ブリザック4本付属 12カ月保証付き

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 記録簿7枚 キーレス ETC パワーウィンドウ エアコン パワステ 積載量350キロ 軽貨物 4人乗り フルフラットシート 4ナンバー 軽バン シガーソケット 両側スライドドア オートマ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 5速マニュアル 社外アルミホイール タイベル交換歴有り  CD/MD

    本体価格
    19.7万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 4WD・5速マニュアル・キーレス&集中ドアロック・プライバシーガラス

    本体価格
    33万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 半年保証(エンジン / ミッション) CD ワンオーナー

    本体価格
    40万円

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  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー スーパーチャージャー リアエンジン フルフラット リアヒーター ルーフスポイラー コラムAT フォグランプ オプションワイパーコントロールkit 下廻り写真有り

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    24万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 クラシック スーパーチャージャー 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD 5速MT

    本体価格
    48.7万円

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    本体価格
    42.8万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 スーパーチャージャー 4WD ETC リアヒーター 純正アルミ キーレス タイミングベルト交換済

    本体価格
    43.5万円

  • スバル サンバーディアスワゴン 660 オートマ ETC 前席パワーウインドウ 純正フォグランプ 社外アルミ CD エアコン パワステ

    本体価格
    29万円

関東
84
40.3万円
関西
38
44.5万円
東海
36
39.4万円
北海道
16
44.2万円
九州
63
40万円
東北
11
39.5万円
北陸・甲信越
17
48.5万円
中国
20
52.2万円
四国
23
46.9万円
地域別台数
関東
44
54.8万円
関西
10
79.5万円
東海
8
62.8万円
北海道
1
24万円
九州
11
34.9万円
東北
10
48.9万円
北陸・甲信越
2
44万円
中国
7
69.1万円
四国
7
61.7万円

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ホンダ  アクティバン   スバル  サンバーディアスワゴン
104万円135.5万円 新車時価格 114.6万円164.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1900
656 排気量(cc) 658
45~53 最高出力(馬力) 46~58
MR、4WD 駆動方式 4WD、RR
2名、4名 乗車定員 4名
14.2~17km/L 10.15モード燃費 14.2~17.2km/L

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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