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ストリートとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ストリート   ダイハツ  ネイキッド
VS
17万円135万円
ストリートの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
22 中古車掲載台数 135
  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT サンルーフ エアコン パワステ 禁煙車

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ストリート アクティストリート 5MT積替 Fディスクブレーキ

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ストリート 660 V AT/外ハンドル/CD/フルパイプスポイラー/社外アルミホイール

    本体価格
    52.5万円

  • ホンダ ストリート 660 V 

    本体価格
    135万円

  • ホンダ ストリート 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • ホンダ ストリート 660 EX 4WD ストリート 車高調 ツインサンルーフ 5速MT 14インチ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi ダブルサンルーフ・フルエアロ

    本体価格
    60万円

  • ホンダ ストリート 4WD 

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み 社外オーディオ(CD・USB接続) 純正アルミホイール ルーフレール キーレスキー 電動格納ミラー パワーウインドウ ドアバイザー ABS エアバッグ

    本体価格
    12.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 F キーレス2個 タイミングベルト交換 M/Tタイヤ LEDヘッドライト HDDナビ Bluetoothリミッター

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ マスタードイエロー タイベル交換済 ETC

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G リミテッド ETC キーレス

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 検令和8年11月 ターボ タイミングベルト交換済み 希ブラックカラー 錆仕上後納

    本体価格
    28.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ Gパッケージ キーレス ALPINEオーディオ MD CD スペアタイヤ フロアマット

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ホワイトレター&14インチアルミ

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G 2WD エアコン パワステ CD

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG ターボ 純正AW ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア 

    本体価格
    30万円

関東
3
59.9万円
関西
2
38.5万円
東海
1
42万円
北海道
0
---
九州
4
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
39万円
中国
5
71.9万円
四国
6
95万円
地域別台数
関東
46
35.8万円
関西
21
44.4万円
東海
20
45.8万円
北海道
8
44.3万円
九州
9
36.3万円
東北
10
32.1万円
北陸・甲信越
6
44.5万円
中国
11
34.9万円
四国
4
42.3万円

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ストリートとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  ストリート   ダイハツ  ネイキッド
91万円135.6万円 新車時価格 91.9万円153万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3295×1395×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
656 排気量(cc) 659
38~44 最高出力(馬力) 58~64
MR、4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~22km/L

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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