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フリードスパイクハイブリッドとコンコースを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   キャデラック  コンコース
VS
14.8万円199.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 100万円350万円
コンコースの相場表を見る
150 中古車掲載台数 5
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー ハーフ革シート クルコン ナビ バックカメラ ETC HIDライト フルフラットシート

    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 禁煙車 バックカメラ ナビ テレビ 左側パワースライドドア アルミホイール HID ETC DVD ABS クルーズコントロール キーレスエントリーオートライト オートエアコン

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ ETC

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 検R9/3  アイスト スライドドア 自社分割 一般ローン通らない方 頭金不要 最大60回払い 自社 ローン 保証人不要 全国対応 仮審査必要

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側電動スライドドア スマートキー ハーフ革シート クルコン ナビ ブルートゥース バックカメラ ETC HIDライト フルフラットシート

    本体価格
    61.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正ナビ 両側スライドドア 左側電動ドア HID

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/両側電動スライドドア/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID

    本体価格
    75.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ Bカメラ ドラレコ ETC 運転支援

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 両側パワースライド ナビ バックカメラ TV

    本体価格
    39万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ ワンセグTV リアカメラ HIDヘッドライト 両側パワスラ Bluetooth クルコン 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    33.2万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック コンコース 4.6 35000km ディーラー車 コラムシフト&ベンチシート6人乗り 純正16インチAW ホワイトリボンタイヤ 前席パワーシート&シートヒーター リヤ左右バニティミラー

    本体価格
    208万円

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    350万円

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    本体価格
    188万円

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    本体価格
    128万円

  • キャデラック コンコース 4.6 

    本体価格
    100万円

関東
76
62.1万円
関西
26
52万円
東海
10
53.8万円
北海道
3
39.7万円
九州
9
56.8万円
東北
15
48.9万円
北陸・甲信越
7
76.6万円
中国
3
137.7万円
四国
1
95万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
3
248.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
100万円
四国
1
128万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   キャデラック  コンコース
214.9万円238万円 新車時価格 592万円715万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 5365×1950×1450  他
1496 排気量(cc) 4564
88 最高出力(馬力) 270~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 6名
24km/L 10.15モード燃費 6.3~7.1km/L

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

プレステージ・ラグジュアリイセダン

フリードウッドエレガンスセダンの後継モデルとして登場したコンコース。全長5.3mを超える6人乗りのビッグサルーンは、アメリカ本国ではドゥビルと呼ばれた。いかにもキャデラックらしい押し出しの強さとともに、保守的でフォーマルなスタイリングが印象に残る。可能な限り四角いスペースが与えられ、サイドビューを見ただけでいかに後席を重視したパッケージングになっているかが理解できるだろう。前期モデルにはリアホイールアーチにスパッツが被せられていたが、後に廃された。先進のノーススターシステム4.6LのV8エンジンを搭載し、駆動方式はFF(前輪駆動)。豪華仕様のエグゼクティブは海外向けに仕立て上げられた特別なモデルだった。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

 

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