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N-BOXとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
9万円1258万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
27052 中古車掲載台数 10
  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Lパッケージ 字光式ナンバーベース 地デジ スマートキー プッシュスタート 電格ミラー パワスラ オートライト フルフラットシート オートエアコン タイミングチェーン 修復歴なし AA評価4点 ルームクリーニング済み

    本体価格
    28.5万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング メモリーナビ  前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 4WD 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING 両側自動ドア 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング パドルシフト 前席シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    184.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング 両側スライドドア バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    51万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ ワンオーナー・ディスプレイオーディオ・バックカメラ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    79万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング HondaSENSING・Honda純正フルセグNAVI・片

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 電動スライドドア 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD

    本体価格
    134.2万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング ナビ/TV/Rカメラ/社外ドラレコ/片側PSD/リアドアシェード付き/ETC/充電用USB有り

    本体価格
    99.3万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング Bluetooth接続 片側電動スライドドア ドラ

    本体価格
    88.8万円

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関東
5921
119.2万円
関西
4267
121.7万円
東海
4475
135.2万円
北海道
1116
130.3万円
九州
4274
121.7万円
東北
2120
128.3万円
北陸・甲信越
2087
130.7万円
中国
1702
123.3万円
四国
1090
120.9万円
地域別台数
関東
5
247.5万円
関西
4
261万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   キャデラック  XT5クロスオーバー
164.9万円247.5万円 新車時価格 619万円786.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
58~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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