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N-BOXとランサーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   三菱  ランサー
VS
1円1258万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 29.9万円48万円
ランサーの相場表を見る
27011 中古車掲載台数 8
  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    71.6万円

  • ホンダ N-BOX 660 L 02 元自社レンタカー ホンダセンシング 障害物センサー 横滑り防止装置 ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC パワースライドドア シートバックテーブル シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    128.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボLパッケージ ナビ/TV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/両側パワースライドドア/ターボ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ バックカメラ 両側電動スライドドア 障害物センサー パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ プッシュスタート スマートキー Bluetooth USB

    本体価格
    172.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 カスタムG Aパッケージ 1オーナー 禁煙車 社外HDDナビ CD・DVD再生 フルセグTV Bluetooth接続 バックカメラ インテリキー(スペア有) 両側パワースライドドア HID 衝突軽減ブレーキ 純正14インチAW

    本体価格
    61万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 ターボ 当社レンタアップ マルチビューカメラ ホンダ純正9インチナビ ドライブレコーダー 運転席助手席シートヒーター 禁煙車 ETC 両側電動スライドドア フルセグTV ホンダセンシング LEDヘッドライト

    本体価格
    183.9万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 G L ホンダセンシング 

    本体価格
    119万円

  • ホンダ N-BOX 660 EX 後期型 ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ 電動スライドドア ドラレコ前後 コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ  ETC シートヒーター 電動パーキング LEDライト禁煙車

    本体価格
    132.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 片側電動スライドドア アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ シートヒーター 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ターボ バックアイカメラ ナビ ETC 前後ドラレコ 後席両側電動スライドドア オートライト プッシュスタート オートエアコン シートヒーター ホンダセンシング

    本体価格
    139.8万円

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    35.9万円

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    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 ランサー 1.5 MX-E 検10.6 ETC  キーレス

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    本体価格
    228万円

関東
5910
119.1万円
関西
4268
121.9万円
東海
4470
135.1万円
北海道
1121
130.8万円
九州
4276
121.8万円
東北
2114
128.6万円
北陸・甲信越
2082
131万円
中国
1690
123.4万円
四国
1080
121.4万円
地域別台数
関東
3
104万円
関西
2
43.8万円
東海
2
49万円
北海道
0
---
九州
1
349万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-BOXとランサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   三菱  ランサー
164.9万円247.5万円 新車時価格 117.9万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4470×1695×1430  他
658 排気量(cc) 1468~1999
58~64 最高出力(馬力) 90~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

セディアが取れて車名が変更された

ランサーセディアから車名をランサーに戻すと同時に大がかりな変更を行った。特にフロントマスクはこれより先にデビューした三菱の他モデルとの共通性を感じられるデザイン、いわゆる「ブーレイ顔」に改めつつ、グレードも一新している。エンジンでは1.5Lエンジンの超-低排出ガス化、1.8LのGDIエンジンのレギュラーガソリン&優-低排出ガス化が変更の中心となっている。(2003.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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