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ラングラーとFJクルーザーを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   米国トヨタ  FJクルーザー
VS
39.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 185万円398.8万円
FJクルーザーの相場表を見る
1081 中古車掲載台数 12
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外Fショートバンパー・社外グリルガード・社外17インチAW・1インチアップサス(JAOS製)

    本体価格
    381.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD レザーシート アダプティブクルーズコントロール(STOP機能付) ブラインドスポットモニター / リアクロストラフィックアラート 前面衝突警報(クラッシュミティゲーション付)ドライブレコーダー

    本体価格
    448.3万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 3.6レギュラーガソリン対応V6 8速AT 前後ドラレコ ETC アダプティブクルコン バックカメラ 社外LEDヘッドライトバルブ 社外サイドステップ 社外17inAW 禁煙

    本体価格
    358.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD リクライニングキット アルパイン11インチナビ フルセグTV HDMI Bluetooth バックカメラ サイドカメラ クルーズコントロール ヒルディセントコントロール ETC エクストリーム17incAW BFグッドリッチA/T ドラレコ

    本体価格
    229万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD レザーシート シートヒーター ハンドルヒーター カープレー対応オーディオ ナビ TV ETC LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    849万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 5速マニュアル 2003年後期モデル 新品タイヤ&ホイール リフトアップ チューブステップ キーレス パワーウインドウ

    本体価格
    200万円

  • ジープ ラングラー ルビコン 新車 エクストリームリーコンPKG 純正リフトアップ 35外径タイヤ

    本体価格
    895万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ スカイワンタッチパワートップ 4WD ワンオーナー 新品スチールバンパー 150台限定車 ディーラー車 ディーラー記録簿KMC17インチアルミ オールテレインタイヤ 赤キャリパー 純正ナビTVバックカメラETC 純正前後ドラレコ

    本体価格
    468万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 3.6LV6エンジンサイドカメラバックカメラ クルーズコントロール 純正アルミホイール ナビゲーション フロントフォグランプ ETC エアコン  ヒルディセントコントロール 横滑り防止装置 盗難防止装置 キーレスキー

    本体価格
    297.7万円

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    298.9万円

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    466万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD ETC バックカメラ ナビ 社外フロントグリルガード

    本体価格
    185万円

  • 米国トヨタ FJクルーザー 4.0 4WD 

    本体価格
    258万円

関東
424
485.4万円
関西
151
422.3万円
東海
212
425.3万円
北海道
66
431.4万円
九州
69
414.6万円
東北
32
400.1万円
北陸・甲信越
51
452.1万円
中国
50
401万円
四国
26
429.8万円
地域別台数
関東
5
275.9万円
関西
2
362万円
東海
1
375万円
北海道
1
298.9万円
九州
1
319.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
229.8万円
中国
0
---
四国
0
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ジープ  ラングラー   米国トヨタ  FJクルーザー
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) 4000
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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