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GSハイブリッドとバラクーダを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GSハイブリッド   プリムス  バラクーダ
VS
34.9万円445万円
GSハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 ---
バラクーダの相場表を見る
270 中古車掲載台数 2
  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 自社即日審査 全店車両共有

    本体価格
    194.6万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL フルエアロ 検2年 茶革シート レーダークルコン シートクーラー・ヒーター 後席コントロールパネル 純正19インチアルミ クリアランスソナー 純正ナビTV Bカメ ステアリングヒーター メモリーパワーシート

    本体価格
    95万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 純正12.3型ナビ バックカメラ パワートランクリッド クリアランスソナー 禁煙車 黒革シート 前席シートエアコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正17アルミ

    本体価格
    160.1万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 禁煙 後期 記録簿8枚 Fスポーツグリル 茶革 BSM 全画面SDナビ 後席VIP仕様 セーフティシステム+ レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー 19インチAW 冷暖房シート 助手席オットマン

    本体価格
    234万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL (禁煙車)(後期型)(黒本革シート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(レーダークルーズ)(パワーシート)(シートメモリー)(シートヒーター&クーラー)(HIDヘッドライト)(純正18インチAW)

    本体価格
    54.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h バージョンL 

    本体価格
    340万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Iパッケージ 禁煙 後期 記録簿22枚 モデリスタエアロ マンガンラスター 黒本革 電動トランク 全画面SDナビ セーフティシステム+ レーダークルーズ プリクラッシュ クリアランスソナー 冷暖房シート LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h バージョンL /後期Fスポーツグリル仕様/クルーズコントロール/3眼LEDヘッドライト/電動格納ミラー/パワーシート/シートメモリーBLKレザーシート/シートヒーター・エアコン/ETC/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    216.8万円

  • レクサス GSハイブリッド 450h メテオ ブラック インテリア 300台限定車/レッドステッチ黒革シート/サンルーフ/本木製・革コンビステアリング/障害物センサー/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/AFS/前席パワーシート・シートヒーター/純正HDDナビ/ビルトインETC/Bカメラ

    本体価格
    59.9万円

  • レクサス GSハイブリッド 300h Fスポーツ 弊社下取直販車/距離41281キロ/12.3型メーカーナビ/フルセグ/CDDVD/BTオーディオ/バックカメラ/電動レザーシート/アダプティブクルコン/BSM/ヘッドアップD/純正アルミ/取説

    本体価格
    359.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
93
198.8万円
関西
55
218.8万円
東海
51
192.1万円
北海道
1
338万円
九州
36
231.7万円
東北
14
198.1万円
北陸・甲信越
6
134.1万円
中国
7
225.5万円
四国
7
219万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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GSハイブリッドとバラクーダのカタログ情報を比較する

レクサス  GSハイブリッド   プリムス  バラクーダ
580万円900万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4850×1840×1455  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~295 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
20.5km/L 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの先駆となる元祖FRハイブリッド

レクサスのミディアムラージセグメントで元祖FRハイブリッドセダンとして登場したGSハイブリッドがフルモデルチェンジを果たした。フロントフェイスは次世代レクサスの先駆となるスピンドルグリルを採用。このエッセンスはレクサスのアイデンティティとして、今後各モデルに展開していく。エンジンは3.5Lユニットに2つの高出力モーターを組み合わせたシステムを採用。モーターパワーは高低の2段変速付きリダクション機構により、発進から最高速まで最適に制御。最高出力295ps+200ps、最大トルク356N・m+275N・mという4.5LのV8エンジンに匹敵する加速性能と、10・15モード燃費18.2km/Lという燃費性能が実現された。(2012.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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