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LCとBRZを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LC   スバル  BRZ
VS
555万円2540万円
LCの相場表を見る
中古車相場 76.9万円668万円
BRZの相場表を見る
123 中古車掲載台数 604
  • レクサス LC 500 Sパッケージ /衝突軽減/レーダークルーズコントロール/コーナーセンサー/BSM/ハンドルヒーター/シートヒーター・エアコン/パワーシート/シートメモリ/ETC/Bluetooth/バックカメラ/フルセグTV

    本体価格
    842.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン ヘッドアップディスプレイ 純正ドラレコ 赤皮ハーフレザーシート

    本体価格
    810万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ TRDフロントスポイラー/TRDサイドスカート/TRDリアスポイラー/CFRPルーフ/トルセンLSD/格納式アクティブリアウィング/マークレビンソンサウンド/カラーヘッドアップディスプレイ/ダークローズ内装/ベンチレーション

    本体価格
    878万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ ガラスルーフ TRDパーツ

    本体価格
    875万円

  • レクサス LC 500 エッジ 60台限定車!EDGE・限定車専用カラー白銀・屋内保管・ワンオーナー・禁煙車・TRD21インチホイール・TRDフロントスポイラー・TRDサイドスカート・TRDリヤディフューザー・ヘッドアップディスプレイ・ナビ・地デジ

    本体価格
    2540万円

  • レクサス LC 500 1オナ OP320 TRDリアウィング/TRDエアロダイナミクスパッケージ/TRD21インチ鍛造アルミホイール/カラーヘッドアップディスプレイ/オレンジキャリパー/カーボンロアグリル/フロントグリル+ランプガーニッシュセット

    本体価格
    1407.3万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ワーク21インチAW ナビ男君 HDMI フロント・サイドモデリスタ リアエムズスピード ライト・サイドミラーテールランプラッピング

    本体価格
    1050万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ ガラスルーフ 1オーナー 革シート TRD21AW

    本体価格
    680.9万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ 500 Lパッケージ 令和5年11月登録後期モデル/禁煙車/屋内保管車/フロアマットタイプS/マークレビンソン/純正OP21インチ鍛造アルミホイール/ヘッドアップディスプレイ/前後ドドライブレコーダー/

    本体価格
    1260万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ マクレビ TRDエアロ&ホイール HUD RS-Rダウンスプリング

    本体価格
    928万円

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    本体価格
    262.8万円

関東
33
1117.1万円
関西
22
1107.9万円
東海
36
863.2万円
北海道
0
---
九州
15
799.6万円
東北
2
690.6万円
北陸・甲信越
1
1167万円
中国
11
918.9万円
四国
3
891万円
地域別台数
関東
225
246.2万円
関西
85
247.8万円
東海
135
249.6万円
北海道
4
210.2万円
九州
62
223.4万円
東北
29
235万円
北陸・甲信越
24
247.4万円
中国
26
236.7万円
四国
14
246.3万円

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LCとBRZのカタログ情報を比較する

レクサス  LC   スバル  BRZ
1300万円1780万円 新車時価格 308万円547.8万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4770×1920×1345 全長x全幅x全高(mm) 4265×1775×1310  他
3456~4968 排気量(cc) 2387
299~477 最高出力(馬力) 235
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
解説

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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