| レクサス RZ | トヨタ ハイラックス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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440万円～986万円
RZの相場表を見る |
中古車相場 |
89.8万円～768万円
ハイラックスの相場表を見る |
| 31台 | 中古車掲載台数 | 537台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス RZ | トヨタ ハイラックス | |
|---|---|---|
| 790万円～1216.5万円 | 新車時価格 | 498.1万円～550万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ピックアップトラック |
| 4805×1895×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 5325×1885×1865 |
| --- | 排気量(cc) | 2754 |
| 203～426 | 最高出力（馬力） | 204 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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バッテリーEV展開の幕開けとなるモデル レクサス初のBEV（バッテリーEV）専用モデル。BEV専用プラットフォームの採用に加え、バッテリーやモーターの最適配置による理想的な慣性諸元、軽量かつ高剛性なボディの実現により車両の基本性能が高められている。また、電動化技術を活用した四輪駆動システム「DIRECT4」の採用などで、人と車が一体となった、気持ちの良いドライビングフィールドも目指されている。エクステリアデザインは、BEVの機能的な進化や空力性能の向上を目指した、「スピンドルボディ」という塊感のあるボディ造形が与えられる。一充電あたりの航続距離は494kmを実現。急速充電の「CHAdeMO」にも対応している。（2023.3） |
解説 |
力強さと先進性を融合した新型ハイラックス トヨタはピックアップトラック「ハイラックス」をフルモデルチェンジし、2026年5月に発売した。1968年の初代誕生以来、世界各地で展開されてきた同車は、日本市場でも耐久性や信頼性を強みに支持を得てきた。新型は「Cyber SUMO」を掲げた力強い外観に刷新し、2.8Lディーゼルエンジンと4WDを組み合わせ、駆動力やブレーキ油圧を統合制御する「マルチテレインセレクト」を標準装備として走破性を強化した。改良された足回りや電動パワーステアリングにより操縦安定性と乗り心地も高められた。安全装備やコネクティッド機能の拡充によって多用途性も深化されている。（2026.5） |
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