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アクセラとEクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  アクセラ   AMG  Eクラス
VS
12万円168.4万円
アクセラの相場表を見る
中古車相場 179.8万円750万円
Eクラスの相場表を見る
99 中古車掲載台数 12
  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブLEDヘッドライト AT誤発進抑制装置 レーンキープアシスト 車線逸脱警報装置 ブラインドスポットモニター パーキングセンサー クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    135万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C 衝突被害軽減システム ナビ TV MT

    本体価格
    118万円

  • マツダ アクセラ 20S 修復歴無し

    本体価格
    39.6万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15C CDオーディオ スマートキー ETC

    本体価格
    168.4万円

  • マツダ アクセラ 2.2 XD ディーゼルターボ レザーシート サンルーフ 検9年11月 社外18インチアルミ アダプティブオートクルーズ 純正ナビフルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS ハイブリッド ナビ ETC 前後ドラレコ バックモニター

    本体価格
    139万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S メーカーナビ MT フルセグTV バックモニター BOSEサウンド プッシュスタート クルーズコントロール ETC

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ アクセラ 1.5 15S プロアクティブ 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ レーダークルコン レーンキープアシスト HUD コーナーセンサー パワーシート&シートヒーター AM/FM/CD/DVD/SD/USB/BT フルセグTV

    本体価格
    128.5万円

  • マツダ アクセラ 2.0 ハイブリッドS 純正コネクトナビ TV Bカメラ ETC クルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ HIDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 障害物センサー 純正アルミホイール

    本体価格
    89万円

  • マツダ アクセラ 2.2 22XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    118.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    750万円

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    550万円

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    378万円

関東
25
80.9万円
関西
15
103.9万円
東海
10
75.5万円
北海道
6
67.5万円
九州
12
125.6万円
東北
4
70.7万円
北陸・甲信越
14
109.2万円
中国
10
108.4万円
四国
3
74.8万円
地域別台数
関東
3
564万円
関西
2
287.4万円
東海
4
675.5万円
北海道
0
---
九州
1
861.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
465万円
中国
1
378万円
四国
0
---

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アクセラとEクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  アクセラ   AMG  Eクラス
171.2万円331万円 新車時価格 1495万円1830.8万円
セダン ボディタイプ セダン
4580×1795×1455  他 全長x全幅x全高(mm) 4895×1870×1440  他
1496~2188 排気量(cc) 5461~6208
99~175 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.1km/L

SKYACTIV技術と魂動デザインを採用したCセグメントセダン

独自の技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」とデザインコンセプト「魂動(こどう)」を採用したCセグメントセダン。躍動的なエクステリアや、コックピット感覚のインテリアなど、魅力的なデザインが与えられている。また、TwitterやFacebookとも連動するヒューマンマシンインターフェイス「MAZDA CONNECT(マツダコネクト)」が採用されている。パワートレインは、新型となる1.5Lガソリンエンジンの「SKYACTIV-G 1.5」と、「SKYACTIV-G 2.0」をベースに開発されたマツダ初のハイブリッドシステム「SKYACTIV-HYBRID」の2種類となる(2013.11)
解説

先進技術が結集されたハイパフォーマンスモデル

新型Eクラスに、AMG製6.3L V8DOHCエンジンを搭載したハイパフォーマンスモデル。外装は迫力のフロントスポイラーやリアディフューザーが追加された。内装は専用の皮革やウッドで機能性と優雅さが演出されている。Eクラスとは異なり、より素早いシフトチェンジを可能にしたトランスミッション、AMGスピードシフトMCTを装備。またEクラスでは4輪に採用されているエアサスペンションをリアだけにし、快適な通常走行からアグレッシブな走りまで、シーンに合わせたセッティングを実現した、AMGライドコントロールサスペンションを備える。そのほか、前輪に大型ドリルドベンチレーテッドブレーキや、ステアリングのギア比を22%下げるなど変更点は多岐に及ぶ。(2009.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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