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CX-3とCクラスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-3   AMG  Cクラス
VS
39.8万円285.6万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 123万円698万円
Cクラスの相場表を見る
1192 中古車掲載台数 12
  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ キーフリー プッシュスタート 純正ナビ フルセグテレビ CDDVD再生 ブルートゥースオーディオ バックカメラ ETC アイドリングストップ LEDヘッドライト ブレーキサポート

    本体価格
    82万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ハーフレザーシート 衝突軽減ブレーキ クリアランスソナー フルセグTV レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター

    本体価格
    112.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 360°ビューモニタ

    本体価格
    215.6万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    112.4万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 4WD ※検2年&特別仕様車&ガソリンエンジン

    本体価格
    178万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 4WD 

    本体価格
    183.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル(軽油) バックカメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正18インチアルミ オートライト オートエアコン Bluetooth

    本体価格
    92.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT/衝突軽減/純ナビ/BOSE/レーダクルコン/車線逸脱警報/RVM/HUD/TCS/ステリモ/BT/フルセグ/CD/DVD/USB/AUX/Bカメラ/LEDヘッド/オートライト/オートAC/スマートキー/ハーフレザー/アイドリングストップ

    本体価格
    65.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング 360°ビューモニター ETC オートライト

    本体価格
    171.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ビビッド モノトーン 

    本体価格
    229.8万円

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    578万円

関東
318
158.4万円
関西
114
151万円
東海
221
144.3万円
北海道
59
135.7万円
九州
172
166.5万円
東北
89
147.2万円
北陸・甲信越
106
142.3万円
中国
80
153.7万円
四国
33
160.7万円
地域別台数
関東
5
460.2万円
関西
2
628万円
東海
4
402.3万円
北海道
0
---
九州
1
179万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CX-3とCクラスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   AMG  Cクラス
189.2万円355.7万円 新車時価格 1020万円1500万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4275×1765×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4726×1795×1439  他
1496~1997 排気量(cc) 6208
105~150 最高出力(馬力) 457~507
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

457psのNAエンジンを積む究極のスポーツセダン

エントリーモデルとなるCクラスをベースに、AMGがレースで培った技術などを投入して開発したハイパフォーマンスセダン。初の独自開発、6.3LV8の高回転型NAエンジンが搭載される。組み合わされるパドルシフト付き7ATはシフトダウン時のブリッピング機能も採用、3パターンから選べるドライビングモードと共にスポーティな走りを実現。ESPもスポーツモードを備え、サスペンションやブレーキも専用となる。ベースモデルより大きくなったボディは、トレッドの拡大により膨らんだホイールアーチや専用スポイラーなどのエアロパーツをもつ。ヘッドレスト一体型スポーツシートにナッパレザーを使用するなど高級感も演出される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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