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MAZDA3セダンとS40を比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3セダンとS40の中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  S40
VS
96.1万円292万円
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中古車相場 48万円79.8万円
S40の相場表を見る
152 中古車掲載台数 6
  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S 100周年 特別記念車 4WD メモリ-ナビ 4WD 360°モニター  マ

    本体価格
    202.3万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S ブラックトーンエディション 禁煙車 360°ビューモニター スマートキシティブレーキ レーダークルーズ クリアランスソナー レーンキープ LEDヘッドライト オートハイビーム ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    250.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15C リース可 衝突軽減装置 ナビ BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ BOSEサウンド 純正8.8インチナビ 全方位カメラ シートヒーター パワーシート シートメモリー ステアリングヒーター パワーバックドア HUD ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト

    本体価格
    119.4万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.5 15C リース可

    本体価格
    238.2万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XDプロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 360ビュー シートヒータ ナビTV ETC カープレイ アンドロイドオート 電動シート パーキングセンサー FCTA RCTA ALH リアスポイラー SOS

    本体価格
    235万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15S リース可 衝突軽減装置 ナビ BT Bカメラ ETC クルコン

    本体価格
    182.8万円

  • マツダ MAZDA3セダン 15Sツーリング 保証 まごころ保証 1年間・走行距離無制

    本体価格
    138万円

  • マツダ MAZDA3セダン 1.8 XD ツーリング ディーゼルターボ 当社デモカー 360°ビュー・モニター 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター 電動シート プッシュボタンスタート

    本体価格
    275万円

  • マツダ MAZDA3セダン 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション ワンオーナー/禁煙車/全方位モニター/BSM/HUD/Bluetooth接続/地デジ/フルセグ/ドラレコ/AppleCarPlay/シートヒーター/ステアリングヒーター/クルーズコントロール/ナビ(ナビSD無し)

    本体価格
    142.8万円

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  • ボルボ S40 2.4i Rデザイン ETC ナビTV DVD アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    58万円

関東
50
189.9万円
関西
25
201.1万円
東海
20
185.2万円
北海道
5
197万円
九州
21
201.2万円
東北
5
181.5万円
北陸・甲信越
6
178.2万円
中国
15
188万円
四国
5
171.5万円
地域別台数
関東
3
70.6万円
関西
1
48万円
東海
1
48万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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マツダ  MAZDA3セダン   ボルボ  S40
201.2万円397.3万円 新車時価格 269万円515万円
セダン ボディタイプ セダン
4660×1795×1445 全長x全幅x全高(mm) 4470×1770×1450  他
1496~2488 排気量(cc) 1998~2521
111~190 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。「日常が鮮やかに輝くパーソナルカー」をコンセプトにデザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、ボディの面を走る繊細な光の移ろいによって、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンならではの伸びの良さに、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8もラインナップされる(2019.5)
解説

内装のスカンジナビアデザインが秀逸

ボルボのベーシックなエントリーモデルで2代目はヨーロッパフォードやマツダとプラットフォームを共同開発して作られた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を確保した。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボとなる。全車に電子制御5速ATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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