| マクラーレン 675LT | フェラーリ 458スパイダー | |
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| VS | ||
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3500万円
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中古車相場 |
2080万円～4580万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 34台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マクラーレン 675LT | フェラーリ 458スパイダー | |
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| 4353.4万円 | 新車時価格 | 3060万円 |
| クーペ | ボディタイプ | オープン |
| 4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4527×1937×1211 |
| 3799 | 排気量(cc) | 4499 |
| 675 | 最高出力（馬力） | 570 |
| MR | 駆動方式 | MR |
| 2名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった（2015.3） |
解説 |
人気のV8ミッドシップに追加されたオープンモデル 最高出力570ps／最大トルク540N・mを発生する4.5LのV8エンジンをミッドシップに搭載する現行フェラーリで、最もスポーティな458イタリアをオープン化したモデルが458スパイダーだ。前述の出力は458イタリアそのままに、アクセル・ペダルのマッピングやマルチリンク・サスペンションの減衰力などオープントップでの走行状態に合わせた改良が施される。オープントップを実現するルーフには軽量なアルミニウムを採用。従来のソフトトップと比較し、約25kgの軽量化とルーフの開閉時間は約14秒まで短縮された。ちなみにこのオープンフェラーリの実力だが、0-100km/h加速は3.4秒未満、最高速は320km/hと発表されている（2011.10） |
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