| マクラーレン 675LT | プジョー 5008 | |
|---|---|---|
| VS | ||
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3500万円
675LTの相場表を見る |
中古車相場 |
33万円～555万円
5008の相場表を見る |
| 1台 | 中古車掲載台数 | 132台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| マクラーレン 675LT | プジョー 5008 | |
|---|---|---|
| 4353.4万円 | 新車時価格 | 581万円～599万円 |
| クーペ | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 4546×2095×1188 | 全長x全幅x全高(mm) | 4810×1895×1735 |
| 3799 | 排気量(cc) | 1199 |
| 675 | 最高出力（馬力） | 136 |
| MR | 駆動方式 | FF |
| 2名 | 乗車定員 | 7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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レーシングモデル由来のハイパフォーマンスモデル 650Sモデルの上に位置する新モデル。車名のLTは1997年に登場したレーシングモデル「マクラーレンF1・GTRロングテール」をオマージュしたものとなる。空力特性が見直され、ダウンフォースが増加。ドライバーとの一体感向上、エンジンのパフォーマンス向上や、軽量化といった改良が施されている。エンジンは3.8LのV8ツインターボで、車名の通り最高出力675psを発生する。限定モデルのP1を除けば、もっともハイパワーかつ軽量なモデルとなった（2015.3） |
解説 |
最新パワートレインを採用し内外装も刷新 プジョーのラージSUV「5008」がフルモデルチェンジを受け、新世代モデルとして登場した。従来モデルが備えていた広い室内空間や積載性を継承しながら、全長を17cm延長したロングボディを採用。3列7シートレイアウトを備え、2列目は40:20:40分割可倒式、3列目は50:50分割可倒式とすることで高い利便性を実現した。インテリアでは21インチのパノラミックカーブドディスプレイを中心とした最新の「パノラミックi-Cockpit」を採用し、先進的な運転環境を構築。パワートレインには1.2L直列3気筒ターボエンジンと48Vシステムを組み合わせたハイブリッドを搭載し、システム最高出力145psと18.4km/LのWLTCモード燃費を実現した。プジョー初採用となる誤発進抑制サポートも備えられている。（2026.2） |
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