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リューギEXと4シリーズクーペを比較! - みんなの比較車種

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光岡自動車  リューギEX   BMW  4シリーズクーペ
VS
307.4万円
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中古車相場 59.8万円819万円
4シリーズクーペの相場表を見る
1 中古車掲載台数 136
  • 光岡自動車 リューギEX 1.5 15EX 新車未登録 5速MT 特注ボディカラー(ライトグレー) 自動防眩インナーミラー(バックカメラ内蔵) セーフティセンス LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 4スピーカー USB端子 ナノイーX

    本体価格
    307.4万円

ピックアップ中古車
  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ イノベーションP レーザーライト 地デジ ガラスサンルーフ ヘッドアップディスプレイ アクティブクルーズコントロール 全周囲カメラ ワイヤレス充電 アンビエントライト 赤レザー Blue Tooth ETC車載器

    本体価格
    408万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ N55直6ターボ/赤本革シート/ACC/インテリジェントセーフティー/レムスマフラー/20インチアルミ/BCレーシング車高調/Bluetooth/バックカメラ/シートヒーター/パドルシフト/LEDヘッドライト/社外テールランプ

    本体価格
    228.5万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ レッドレザー ツインパワーターボ

    本体価格
    160万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i Mスポーツ レッドレザー/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Pシート/シートヒーター/ETC/レーンキープ/HUD/クルコン

    本体価格
    168.4万円

  • BMW 4シリーズクーペ 435i Mスポーツ ローダウン N55 3.0直6ターボ HUD コンフォートアクセス パーキングアシスト MスポーツPKG コーラルレザー内装(赤革)ミネラルグレー(B39) 記録簿

    本体価格
    268万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i スポーツ ワンオーナー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 パワーシート 禁煙車 クルーズコントロール パワーシートメモリー付き パドルシフト 18インチアルミ

    本体価格
    173万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 右ハンドル/ブルックリングレー/内装ブラック&ブルーステッチ/法人ワンオーナー/コンフォートPKG/ドライビングアシストプロフェッショナル/Hanman Kardon/HUD/アダプティブサス/キドニーグリル/BMWレザーライト

    本体価格
    578万円

  • BMW 4シリーズクーペ M440i xドライブ 4WD 

    本体価格
    819万円

  • BMW 4シリーズクーペ 420i Mスポーツ ブラックレザー内装 前席左右シートヒーター カーブドディスプレイ 360°ビュー

    本体価格
    468万円

  • BMW 4シリーズクーペ 428i ラグジュアリー サンルーフ 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライトレザーシート シートヒーター プッシュスタート スマートキー 純正19インチアルミホイール ガラスコーティング施工済

    本体価格
    127.5万円

関東
0
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関西
1
307.4万円
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
---
地域別台数
関東
57
349.8万円
関西
22
381.9万円
東海
34
321.8万円
北海道
1
148万円
九州
8
425.2万円
東北
1
370.8万円
北陸・甲信越
4
364.5万円
中国
8
203.5万円
四国
1
418万円

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光岡自動車  リューギEX   BMW  4シリーズクーペ
263.2万円385.6万円 新車時価格 577万円1150万円
セダン ボディタイプ クーペ
4510×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1850×1395
1494~1496 排気量(cc) 1998~2997
74~109 最高出力(馬力) 184~387
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

スポーティとエレガントを兼ね備えた伝統のクーペモデル

スポーティでエレガントなデザインと、ダイナミックな運動性能をもつクーペモデル。プレミアムスポーツセダンの代名詞である、3シリーズの派生モデルとなる。安全機能、運転支援システムにおいても最新世代のものが採用され、高性能3眼カメラ&レーダー、高性能プロセッサーによる高い解析能力の最先端運転支援システムが採用される。高速道路での渋滞時において、ドライバーの運転負荷を軽減し、安全に寄与する「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援機能」も装備され、一定の条件下においてステアリングから手を離しての走行も可能。エンジンは、最高出力184ps/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、WLTCモード13.4km/Lと燃費性能にも優れるユニットが採用された。(2020.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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