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モコとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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モコとデイムラーの中古車情報を比較する

日産  モコ   デイムラー  デイムラー
VS
1.8万円133.4万円
モコの相場表を見る
中古車相場 150万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1619 中古車掲載台数 27
  • 日産 モコ 660 S ユーザー買取車/マニュアルエアコン/レベライザー/電動格納ミラー/パワーウィンドウ/フルフラット/エアバック/アクセサリーソケット/13インチアルミホイール

    本体価格
    7.8万円

  • 日産 モコ 660 X 

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 モコ 660 X 保証付き 修復歴無 ETC Pスタート 純正14AW アイドリングストップ オートエアコン スマートキー スペアキー付 ウィンカー付電格ミラー CD レベライザー ベンチシート シートリフター パワステ パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 X 純正ナビ 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 モコ 660 C キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    28万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ ディスプレイオーディオ バックモニター スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 格納ミラー ベンチシート 衝突安全ボディー 盗難防止システム Wエアバック ABS 禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 モコ 660 X 車検R9年2月 修復歴無 禁煙車 スマートキー バックモニター

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ ETC オートライト CD スマートキー AT

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD プッシュスタート スマートキー シートヒーター ETC ミラーヒーター

    本体価格
    50万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
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    本体価格
    応談

  • デイムラー デイムラー ダブルシックス ディーラー車

    本体価格
    355万円

関東
373
28.8万円
関西
197
29万円
東海
196
28.5万円
北海道
100
34万円
九州
275
31万円
東北
172
35.9万円
北陸・甲信越
130
36万円
中国
111
33万円
四国
65
32.4万円
地域別台数
関東
15
355.8万円
関西
3
661万円
東海
2
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
2
---

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モコとデイムラーのカタログ情報を比較する

日産  モコ   デイムラー  デイムラー
107.9万円165.8万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
658 排気量(cc) 4196
52~64 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名、5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 6.8km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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