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ティアナとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティアナ   ホンダ  インスパイア
VS
23万円175.8万円
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中古車相場 29.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
233 中古車掲載台数 25
  • 日産 ティアナ 2.5 XE 修復歴無し ETC

    本体価格
    68万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV 

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XE ETC バックカメラ ナビ TV アルミホイ

    本体価格
    40.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE 禁煙車 純正オーディオ インテリジェントキー オートライト デュアルオートエアコン 電動格納ドアミラー パワーウィンドウ フロントフォグランプ 純正16インチホイール

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV ナビ バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 走行31000キロ ドラレコ スマートキー タイミングチェーン   修復歴無し アルミ ETC

    本体価格
    39万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV /全周囲カメラ/ベージュ冷暖革シート/助手席オットマン/ETC/クルコン/衝突軽減/車線逸脱防止/BSW/左・後カメラ/Bluetooth/フルセグ/DVD再生/音楽録音/ドラレコ/インテリキー/プッシュスタート/純17AWトランクスルー/

    本体価格
    45万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ フルセグTV・DVD再生・Bluetooth・クルーズコントロール・ETC・オートエアコン・衝突軽減・踏み間違い防止・横滑り防止装置・キセノンライト・16インチアルミ

    本体価格
    99万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ 禁煙車/ベージュ革シート/カーウィングスナビ/Bluetoothオーディオ/ETC/クリアランスソナー/ブラインドスポットモニター/オットマン/ドラレコ/シートヒーター・シートエアコン/CD・DVD

    本体価格
    74万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
    74.7万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 アドバンスPKG(追突軽減ブレ-キ/アダプティブクルコン)/黒本革シート/純正ナビ/HIDライト/シートヒーター/パワーシート/バックカメラ/ETC/スマートキー/リアスポイラー/純正17インチアルミホイール

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    本体価格
    78.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.0 30TL 検10.7 ナビ ETC キーレス

    本体価格
    29.8万円

関東
109
67万円
関西
23
71.2万円
東海
24
74.2万円
北海道
7
87万円
九州
22
69.7万円
東北
22
67.4万円
北陸・甲信越
14
85.6万円
中国
7
109.6万円
四国
5
80万円
地域別台数
関東
12
91.5万円
関西
4
54.8万円
東海
6
123.8万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
65万円
中国
0
---
四国
1
75.4万円

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日産  ティアナ   ホンダ  インスパイア
243万円357.8万円 新車時価格 330万円390万円
セダン ボディタイプ セダン
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
2488 排気量(cc) 3471
173 最高出力(馬力) 280
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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