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マーチとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   スバル  ヴィヴィオ
VS
4.8万円358万円
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中古車相場 23.7万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
830 中古車掲載台数 28
  • 日産 マーチ 1.2 12S 車検整備付 新品バッテリー 1年保証 ナビ ワンセグ AUX外部入力 ETC ヘッドライトレベライザ

    本体価格
    17万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 社外アルミ CD

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD メモリーナビ CD ETC 横滑り防止 PW ABS スマートキー

    本体価格
    87.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 

    本体価格
    35万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ 純正 SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.4 14s-four 25th ハピネス 4WD 夏冬タイヤ

    本体価格
    25万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 ドラレコ スマートキー ETC 純正14インチアルミ CD フルセグ 電動格納ドアミラー ヘッドライトレベライザー パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    48.8万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S メーカー公認改車 5速車 オトナ仕様 車高調 マフラー NISMO ニスモ

    本体価格
    95万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X FOUR 4WD Wエアバッグ・ABS・インテリキー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S キーレス CD パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    48万円

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    本体価格
    149.9万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-R 4気筒 スーパーチャージャー 社外13インチアルミ 3ドア エアコン パワステ レギュラーガソリン

    本体価格
    65万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 

    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 13インチAW・マフラー・ナビ・ETC

    本体価格
    応談

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 5速 スーパーチャージャー 社外AW マフラー シート

    本体価格
    94万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD ガレージ保管

    本体価格
    応談

関東
284
58.6万円
関西
94
55.1万円
東海
84
49.8万円
北海道
67
44.8万円
九州
106
54万円
東北
70
42.9万円
北陸・甲信越
64
48.9万円
中国
40
53.5万円
四国
21
46.8万円
地域別台数
関東
15
73.4万円
関西
1
159.8万円
東海
1
85万円
北海道
1
23.7万円
九州
7
108.6万円
東北
1
33万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
127万円
四国
0
---

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マーチとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   スバル  ヴィヴィオ
100万円356.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1198~1597 排気量(cc) 658
79~150 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
20~26km/L 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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