| 日産 マーチBOX | メルセデス・ベンツ EQC | |
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| VS | ||
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136.9万円
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中古車相場 |
288万円～468万円
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| 1台 | 中古車掲載台数 | 21台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| 日産 マーチBOX | メルセデス・ベンツ EQC | |
|---|---|---|
| 126.5万円～141.8万円 | 新車時価格 | 895万円～1200万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3980×1585×1450 | 全長x全幅x全高(mm) | 4770×1925×1625 他 |
| 997～1348 | 排気量(cc) | --- |
| 60～85 | 最高出力（馬力） | 408 |
| FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 16～17.2km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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マーチの良さはそのままに積載力をアップ 2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー（4色）や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。（1999.11） |
解説 |
日本におけるベンツ初の電気自動車 日本におけるメルセデス・ベンツ初の電気自動車。電気自動車らしい先進的なデザインが採用され、そのエッセンスは今後登場する電気自動車にも採用される予定だという。パワートレインは前後アクスルにそれぞれ1つずつモーターを搭載したもので、総合最高出力は408ps（300kW）、最大トルクで765N・mを発生する。低中負荷領域では効率を高めるため、フロントのモーターのみで走行。走行状況に応じてリアのモーターを駆動し、その前後のトルクを可変的に調整することで、四輪駆動の優れたドライビング特性を得ることが可能。WLTCモードでの航続距離は400kmで、6.0kWまでの交流普通充電と、50kWまでの直流急速充電に対応している（2019.7） |
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