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クリッパーとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
8万円338.8万円
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中古車相場 14.8万円199.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
533 中古車掲載台数 152
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ (6型/純正ナビTV/ドラレコ/ETC/両側自動) 両側電動スライド オートエアコン 前後ドラレコ ETC リア5面スモークフィルム CD BT接続 天井収納 前席マット サイドバイザー シートヒーター エマブレ

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 登録済み未使用車/5MT/フルフラット/4WD切替/USB/ラジオ

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 自社社用車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 日産神奈川オリジナル クリッパープラス

    本体価格
    162.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD 4WD 登録済み未使用車 オーディオレス バックビューモニター LEDヘッドランプ キーフリー 両側パワスラ ゴムマット 安全装置

    本体価格
    200万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    118.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 4WD LEDヘッドランプ 運転席ヒーター付シート 電動格納式ドアミラーヒーター付 LEDルームランプ 助手席シートバックテーブル ラゲッジユーティリティナット

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD CVT 純正メモリーナビTV Bluetooth 両側パワースライドドア セーフティサポート LEDヘッドライト プッシュスタート インテリジェントキー パワーウィンドウ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    169.2万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 展示車キーレスキー

    本体価格
    131万円

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    56万円

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    本体価格
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    本体価格
    83.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    60.4万円

関東
145
106.3万円
関西
73
111.3万円
東海
83
123.7万円
北海道
26
121.1万円
九州
80
94.8万円
東北
49
128.4万円
北陸・甲信越
45
136.9万円
中国
21
110万円
四国
11
89.3万円
地域別台数
関東
75
62.6万円
関西
26
52万円
東海
11
55.3万円
北海道
3
39.7万円
九州
10
58.3万円
東北
15
48.9万円
北陸・甲信越
7
76.6万円
中国
4
122万円
四国
1
95万円

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日産  クリッパー   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
133.3万円284.9万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 88
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド フリードスパイクハイブリッド

VS

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