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キックスとビーゴを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   ダイハツ  ビーゴ
VS
18.9万円345万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 39万円115万円
ビーゴの相場表を見る
1306 中古車掲載台数 5
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ナビ フルセグTV Bluetooth アラウンドビューモニター アダプティブクルーズコントロール ETC デジタルインナーミラー シートヒーター 社外アルミホイール

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット/アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    275.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9インチナビ/フルセグ/Bluetooth/衝突被害軽減ブレーキ/デジタルインナーミラー/アラウンドビューモニター/プロパイロット/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    189.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ワンオーナー・純正SDナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・プロパイロット・SOSコールスイッチ・インテリジェントルームミラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ 純正メモリーナビ ドライブレコーダー装備

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    181.4万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 禁煙車/プロパイロット/ACC/エマージェシーブレーキ/全周囲カメラ/純正7型ディスプレイオーディオ/革シート/シートヒーター/ステアヒーター/ビルトインETC/ドラレコ前後/LEDヘッドライト/スマートキー

    本体価格
    205.3万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR スタイルエディション(e-POWER) 4WD 

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) メモリーナビ・アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・インテリジェントルームミラー・プロパイロット

    本体価格
    178.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正 9インチ メモリーナビ/インテリジェントルームミラー/エマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    180.7万円

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    本体価格
    50.8万円

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    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ビーゴ 1.5 CX 4WD 4WD 5MT タイミングチェーン オートエアコン ETC  キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

関東
378
179.7万円
関西
175
203.2万円
東海
209
198.1万円
北海道
38
167.3万円
九州
190
198.4万円
東北
96
196.1万円
北陸・甲信越
82
186.3万円
中国
103
200.9万円
四国
35
169.2万円
地域別台数
関東
2
70.4万円
関西
0
---
東海
1
115万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
81.5万円

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日産  キックス   ダイハツ  ビーゴ
300万円424.8万円 新車時価格 159.6万円226.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4365×1800×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1433 排気量(cc) 1495
98 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

第3世代e-POWER搭載で刷新したキックス

2026年6月に日産のコンパクトハイブリッドSUVの「キックス」がフルモデルチェンジされた。新開発の第3世代e-POWERは5つの主要部品を一体化した電動ユニットを採用し、小型軽量化と高効率化を実現。電動駆動四輪制御技術「e-4ORCE」の採用により安定したコーナリングと乗り心地を両立した。内外装も一新され、力強く存在感あるデザインと上質な室内空間を両立。先進安全装備も拡充し、幅広いシーンに対応するSUVへ進化した。(2026.6)
解説

本格的な4WD性能を備えたコンパクトSUV

トヨタと共同で企画し、ダイハツが開発と生産を行うコンパクトサイズのSUV。テリオスの後継車でトヨタへはラッシュとしてOEM供給される。4mを切るボディサイズながら高いオフロード走破性を実現するメカニカルセンターデフロック付きのフルタイム4WDシステムに加え、軽量化とボディ剛性の強化を両立するビルトインラダーフレーム式モノコックを採用するなど、本格オフロード4WDモデルに匹敵するポテンシャル。エンジンは可変バルブタイミング機構を備えた1.5Lの直4で最高出力は109ps。4WDモデルは5MTと4ATが、2WDモデルには4ATのみが世低される。(2006.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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