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フーガハイブリッドとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
30万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 145万円2000万円
ミディアムクラスの相場表を見る
140 中古車掲載台数 35
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 メーカーHDDナビTV アラウンドビューモニター レーダークルーズ 前後ドラレコ ETC LEDヘッドライト 助手席パワーオットマン セキュリティ&セーフティ 純正18AW

    本体価格
    234万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 (禁煙車)(ハーフレザーシート)(メーカーナビ)(サイド&バックカメラ)(レーダークルーズ)(シートメモリー)(ビルトインETC)(パワーシート)(HIDヘッドライト)(純正18インチAW)

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革・新品インパル仕様フルエアロKit・新品ホイール&タイヤ・4連イカリングBLACKライト・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・シートヒーター&クーラー・Bluetooth接続・ドラレコ

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 寒冷地仕様 電動本革シート クルコン オットマンシート LEDヘッドライト エマ-ジェンシ-ブレ-キ

    本体価格
    225万円

  • 日産 フーガハイブリッド ハイブリッド 純正ナビ ワンセグナビ CD・DVD再生可 B

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV アラウンドビューモニター シートメモリ パワーシート 純正ドラレコ クルーズコントロール 助手席オットマン LEDヘッドライト LEDフォグランプ フォレストエアコン 純正18インチAW

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 OBD検査済・アラウンドビューモニター・レーダークルーズコントロール・前後ソナー・パワーシート・シートメモリー

    本体価格
    199万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ セーフティシールド 1オーナー 8インチナビ 地デジ ブルートゥース サイド&バックカメラ ETC ドラレコ前後 スマートキー シートエアコン キセノンライト 助手席パワーオットマン

    本体価格
    110万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 禁煙車/純正ナビ/バックカメラ&フロントカメラ/シートヒーター&ベンチレーション/パワーシート/レザーシート/フルセグTV/Bluetooth接続/ETC/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    81.8万円

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    応談

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    199万円

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    本体価格
    145万円

  • メルセデス・ベンツ ミディアムクラス 300D 左ハンドル ディーゼルターボ ディーラー車

    本体価格
    278万円

関東
62
125.8万円
関西
28
145.4万円
東海
16
104万円
北海道
2
51.5万円
九州
13
95.5万円
東北
8
130万円
北陸・甲信越
6
91.9万円
中国
3
129.3万円
四国
2
181.5万円
地域別台数
関東
12
673万円
関西
8
690.2万円
東海
2
1470万円
北海道
4
221.5万円
九州
5
289万円
東北
1
315万円
北陸・甲信越
1
278万円
中国
1
---
四国
1
295万円

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日産  フーガハイブリッド   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
514万円709.9万円 新車時価格 580万円1550万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
3498 排気量(cc) 2198~4973
306 最高出力(馬力) 135~330
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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