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サクラとSQ6 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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日産  サクラ   アウディ  SQ6 e-tron
VS
87万円244.2万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 998万円1133.9万円
SQ6 e-tronの相場表を見る
616 中古車掲載台数 3
  • 日産 サクラ X 試乗車アップ車・9インチ純正ナビ・全方位モニター・前・室内ドラレコ・オートハイビームLED・ケーブル

    本体価格
    164万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車 純正メモリーナビ AVM フルセグ LEDヘッドライト プライバシーガラス

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 サクラ X 純正9インチナビ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    244.2万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車アップ・純正9インチメモリーナビ・全周囲カメラ・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・ハイビームアシスト・LEDヘッドライト・ETC・カーテンエアバック

    本体価格
    155万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 純正9型ディスプレイオーディオナビ 全方位カメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト 充電ケーブルあり

    本体価格
    149.6万円

  • 日産 サクラ X アラウンドモニター ドライブレコーダー ETC2.0 メモリーナビ D0210

    本体価格
    158万円

  • 日産 サクラ X 9インチ純正ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    125万円

  • 日産 サクラ G 純正ナビTV アラビュー ETC2.0車載器

    本体価格
    157万円

  • 日産 サクラ X 寒冷地 アラウンドビュー 充電ケーブル付き

    本体価格
    176万円

ピックアップ中古車
  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 認定中古車 ラグジュアリーパッケージ パノラマサンルーフ ブラックスタイリングパッケージ バングアンドオルフセン パッセンジャーディスプレイ

    本体価格
    1118万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD ナッパ革/OP21AW/パノラマサンルーフ/ブラックスタイリングシpkg/助手席画面/ファンクション パッケージ/フロアマットなし/B&Oサウンド/アダプティブエアサス/デジタルOLEDリヤライト

    本体価格
    1133.9万円

  • アウディ SQ6 e-tron 4WD 元デモカー パノラマサンルーフ  ラグジュアリー パッケージS ファインナッパレザー アラスレッドインテリア ダーク Audi rings & ブラックスタイリングパッケージ Bang & Olufsen

    本体価格
    1128万円

関東
166
151.3万円
関西
117
152.2万円
東海
89
151.3万円
北海道
7
143.3万円
九州
92
163.8万円
東北
51
150.4万円
北陸・甲信越
31
153.3万円
中国
38
139.6万円
四国
25
164.2万円
地域別台数
関東
2
1126万円
関西
1
1128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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サクラとSQ6 e-tronのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   アウディ  SQ6 e-tron
233.3万円308.2万円 新車時価格 1320万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4770×1965×1670
--- 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) 489
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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