| ポルシェ 968カブリオレ | ボルボ V70 | |
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| VS | ||
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449万円
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中古車相場 |
9.9万円～216万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 101台 |
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ピックアップ中古車 |
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地域別台数 |
| ポルシェ 968カブリオレ | ボルボ V70 | |
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| 820万円～885万円 | 新車時価格 | 449万円～795万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| --- | 全長x全幅x全高(mm) | 4825×1890×1545 他 |
| 2990 | 排気量(cc) | 1595～3192 |
| 240 | 最高出力（馬力） | 180～304 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.5～13.2km/L |
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正常進化した真正ポルシェのスポーツカー ラインナップの中でエントリーモデルともいえるのがこの968。944をベースとしながらもポルシェ独自のバリオカムと呼ばれるポルシェ独自の可変バルブ対ニング機構を搭載した3L直4エンジンをフロントに搭載。928と同様のポップアップライトを採用し、ボディと一体化したデザインのバンパースポイラーを装着。ソフトトップは電動開閉式となる。（1992.2） |
解説 |
プレミアムワゴンの代表モデル ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。（2007.10） |
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