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エランとグランカブリオを比較! - みんなの比較車種

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エランとグランカブリオの中古車情報を比較する

ロータス  エラン   マセラティ  グランカブリオ
VS
---
エランの相場表を見る
中古車相場 563.2万円2500万円
グランカブリオの相場表を見る
10 中古車掲載台数 27
  • ロータス エラン シリーズ1 フルレーススペック 

    本体価格
    1155万円

  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    780万円

  • ロータス エラン ・シリーズ4 (LHD)

    本体価格
    658万円

  • ロータス エラン S1 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4 

    本体価格
    685万円

  • ロータス エラン Sr4 FHC 本国仕様 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4 SE FHC WEBER 40DCOEキャブレター・トールブロックエンジン・車高調・CVジョイント・ドライブシャフト・13インチセンターロックAW (MICHELIN 155HR13)・カットオフスイッチ・SMITHSメーター

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S4スプリント・DOHCツインカム ・ウェーバーキャブ

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 赤革 カーボンインテリア ベージュ幌 可変バルブマフラー  スペアキー イエローキャリパー 純正20インチAW カーボンステアリング

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ 4.7 

    本体価格
    572万円

  • マセラティ グランカブリオ トロフェオ 4WD メーカー認定保証

    本体価格
    2266万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 後期フェラーリ製4.8LV8自然吸気450ps/MCオートシフト/右ハンドル/MCストラダーレFバンパー/社外マフラー/ロッソコラーロレザー/20インチAW/ロッソキャリパー/電動開閉ソフトトップ

    本体価格
    580万円

  • マセラティ グランカブリオ MC ワンオーナー ノーマルパーツ有

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    応談

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 

    本体価格
    720万円

  • マセラティ グランカブリオ MC センテニアル スペシャルエディション 国内6台限定車 パワークラフト可変マフラー カーボンエアロダイナミックPKG カーボンインテリアトリム ストライプ入ホワイトレザー ブラック幌 フルセグ

    本体価格
    1358万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 右ハンドル 純正ナビ(Panasonic製) バルブリモコン付

    本体価格
    668万円

  • マセラティ グランカブリオ スポーツ 5台限定 60th annversary edition

    本体価格
    1266.8万円

関東
5
906.5万円
関西
2
685万円
東海
3
780万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
16
1029.3万円
関西
5
1781万円
東海
4
806.3万円
北海道
1
1358万円
九州
1
2266万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エランとグランカブリオのカタログ情報を比較する

ロータス  エラン   マセラティ  グランカブリオ
625万円 新車時価格 3120万円
オープン ボディタイプ オープン
3810×1730×1255 全長x全幅x全高(mm) 4966×1957×1365
1588 排気量(cc) 2992
165 最高出力(馬力) 550
FF 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
解説

新型グランカブリオのオーダー受付を開始

マセラティは、新型「グランカブリオ」のオーダー受付を2023年5月より開始した。このモデルは、グラントゥーリズモをベースにした4シーターオープントップで、革新的なV6ネットゥーノエンジンを搭載した「トロフェオ」バージョンを導入している。3.0LガソリンV6ツインターボエンジンは最高出力550psを発揮し、パフォーマンスとオープンエアドライブの爽快感を提供する。搭載された電動格納式ソフトトップは時速50km/h以下であれば走行中でも開閉可能で、わずか14秒で開閉できる。インテリアは洗練されたデザインで、マセラティ最新のインフォテインメントシステムやソナスファベールによる音響システムも備えている。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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