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エレトレと308SWを比較! - みんなの比較車種

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ロータス  エレトレ   プジョー  308SW
VS
---
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中古車相場 29万円540.4万円
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15 中古車掲載台数 117
  • ロータス エレトレ S  アコヤホワイト/ゴールドインテリア インテリジェントグラスルーフ

    本体価格
    1528万円

  • ロータス エレトレ 600 Sport SE ゼニスホワイト 23インチマルチスポークグロスブラックホイール インテリアゴールド ハイウェイアシストパック ブラックバッジパック リアプライバシーガラス

    本体価格
    応談

  • ロータス エレトレ R  ステラブラック/ゴールドインテリア ダイナミングハンドリングパック

    本体価格
    2058万円

  • ロータス エレトレ ELETRE 900 SPORT 918馬力・ハイウェイアシストパック・コンフォートシートパック・6ピストンキャリパー

    本体価格
    1703.8万円

  • ロータス エレトレ R インテリアカーボンパック 23AW

    本体価格
    1298万円

  • ロータス エレトレ R Eletre R/918PS/当社デモカー/ギャロウェイグリーン/カーボンセラミックブレーキ&シルバーキャリパー/エグゼクティブシートパック/23インチブラックホイール/インテリジェントガラスルーフ/ハイウェイアシストP

    本体価格
    1598万円

  • ロータス エレトレ R カイムグレー/ジャスパーインテリア ダイナミックハンドリングパック

    本体価格
    1998万円

  • ロータス エレトレ S ソーラーイエロー/ゴールドインテリア ダイナミックハンドリングパッケージ ハイウェイアシストパック サイドカメラ 電動トーイングバー

    本体価格
    1598万円

  • ロータス エレトレ S 新車保証ブラックブレーキキャリパー/クオーツ(インテリアテーマ)/スポーツペダル/ハイウェイアシストパック/グロスブラックアルミルーフ/ブラックルーフレール/22'10スポークシルバーダイアモンドチューンホイル

    本体価格
    1798万円

  • ロータス エレトレ ELETRE 600 GT SE 

    本体価格
    1403万円

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    本体価格
    148万円

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    95万円

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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    294万円

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    本体価格
    242.7万円

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    本体価格
    75.9万円

  • プジョー 308SW アリュール ETC パノラマルーフ 純正アルミホイール Bluetoothオーディオ バックカメラ パドルシフト プッシュスタート

    本体価格
    61.5万円

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    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
    29万円

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    本体価格
    289万円

関東
6
1844.2万円
関西
2
1398万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
3
1357.3万円
東北
4
1358.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
44
181.2万円
関西
21
206.4万円
東海
25
221.3万円
北海道
1
305万円
九州
9
214.4万円
東北
9
155.3万円
北陸・甲信越
3
317.7万円
中国
3
95.9万円
四国
2
255万円

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エレトレと308SWのカタログ情報を比較する

ロータス  エレトレ   プジョー  308SW
2332万円2673万円 新車時価格 325.3万円611.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
5103×2060×1636 全長x全幅x全高(mm) 4655×1850×1485
--- 排気量(cc) 1199~1598
612~918 最高出力(馬力) 130~180
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ピュアエレクトリックハイパーSUV

実用的で多用途、かつ広々としたファミリー向けピュアエレクトリックハイパーSUV。75年にわたるスポーツカーのデザインとエンジニアリングの核となる原則と、ロータスのDNAを受け継ぎ、新世代の顧客を対象とした新モデルにあたる。標準仕様モデルにおいても、アクティブエアサス、連続減衰力制御、トルクベクタリングなどの最新装備が採用されている。2モデル展開で、「エレトレS」には最高出力612ps/最大トルク710N・mのモーター、「エレトレR」には同918ps/985N・mのモーターを採用。「エストレR」は、2速のトランスミッションが用いられている。バッテリーは、112kWhのリチウムイオンバッテリーとなる。デジタルコックピットなどのインターフェイスや、安全運転支援システムなど、最新の装備が採用された。(2023.6)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、全グレードに新価格が適用された。(2022.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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