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ミニと500Cを比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   アバルト  500C
VS
44.9万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 53.9万円125万円
500Cの相場表を見る
286 中古車掲載台数 10
  • ローバー ミニ クーパー 4MT 純正エアバック センターメーター為走行不明

    本体価格
    235万円

  • ローバー ミニ メイフェア 2ドアクーペ 純正4MT ブラウンペイント 左ハンドル ガラスヘッドライト 社外ホイール オーバーフェンダーKIT フェンダーミラー ルーフブラック 社外センターマフラー 革調シート ワンオフ内装 スペアタイヤ

    本体価格
    95万円

  • ローバー ミニ 1000 

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ メイフェア1.3i 

    本体価格
    159.8万円

  • ローバー ミニ メイフェア オートマ センターメーター クーラー ウッドパネル13インチ オーバーフェンダー モトリタハンドル

    本体価格
    109万円

  • ローバー ミニ メイフェア センターメーター/10インチホイル/4MT

    本体価格
    188万円

  • ローバー ミニ ケンジントン 

    本体価格
    200万円

  • ローバー ミニ クーパー BSCC リミテッド ユーザー様直接仕入れ 4速MT 全塗装 社外センター1本出しマフラー オーバーフェンダー 社外10インチAW 社外ステアリング SMITHSメーター カロッツェリアオーディオ 内装レッド ETC車載器

    本体価格
    194.8万円

  • ローバー ミニ ラストミニセブン 電動キャンバストップ張替 右H 4速MT

    本体価格
    259.8万円

  • ローバー ミニ メイフェア ミッションOH済み 最終モデル

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    96万円

  • アバルト 500C 1.4 ブラックレザーシート 社外オーディオ HID ETC パドルシフト 電動オープン

    本体価格
    53.9万円

  • アバルト 500C 1.4 

    本体価格
    69.5万円

  • アバルト 500C 1.4 PPS製ECU書換/192馬力仕様!!/

    本体価格
    55万円

  • アバルト 500C 1.4 電動オープン/ツートーン/後期純正17インチアルミホイール/社外テールランプ/フロント・リア5mmスペーサー

    本体価格
    84万円

  • アバルト 500C 1.4 エッセエッセキット グレーレザー レコモン

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    89万円

  • アバルト 500C 1.4 ターボ オープン ETC 本革シート

    本体価格
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  • アバルト 500C 1.4 電動オープン ビルシュタイン足回り Partire17インチホイール サイドデカール ミラードラレコ/バックカメラ ETC アームレスト

    本体価格
    82万円

関東
111
205.8万円
関西
49
287.6万円
東海
43
222万円
北海道
15
98.8万円
九州
25
185.5万円
東北
4
198万円
北陸・甲信越
9
198.5万円
中国
16
212.1万円
四国
14
196.8万円
地域別台数
関東
6
88.4万円
関西
1
53.9万円
東海
3
81.7万円
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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ミニと500Cのカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   アバルト  500C
139万円359万円 新車時価格 329万円339万円
その他 ボディタイプ オープン
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1505
999~1271 排気量(cc) 1368
42~95 最高出力(馬力) 135~140
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 13.9km/L

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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