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レガシィツーリングワゴンとメビウスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  メビウス
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 54.8万円160万円
メビウスの相場表を見る
592 中古車掲載台数 7
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル タイミングベルト交換

    本体価格
    69.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    165万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 後期 サンルーフ 純正HDDナビ バックカメラ 地デジ アイサイト パワーシート パドルシフト レーダークルーズコントロール 純正17インチアルミホイール トノカバー ハーフレザーシート ドラレコ

    本体価格
    74.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD タイベル交換歴有り ターボ 4WD 5速マニュアル 運転席RECAROシート キーレス ナビ フルセグ バックカメラ ETC 社外プラズマクラスター 社外アルミホイール

    本体価格
    60.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD /5速マニュアル/EJ20/水平対向エンジン/SPEC B18AW/ディスチャージ

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 全国1年保証・HKSマフラー・TEIN車高調・カロッツェリアナビ・地デジTV・バックカメラ・ハーフレザーシート・ETC・アイサイト・純正17インチAW・アイドリングストップ・パワーシート・スマートキー

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 衝突軽減 車線逸脱警報 禁煙車 SDナビ フルセグ/BT接続/バックカメラ 電動ハーフレザー スマートキー&プッシュスタート アイドリングストップ HIDオートライト ETC クルコン パドルシフト

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 純正ナビTV・Bカメラ・スマートキー・純正アルミ・パワーシート・SIドライブ・HIDライト・ハーフレザーシート

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 車検整備渡し アイサイト HID スマートキー 運転席助手席電動シート

    本体価格
    29.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正ナビ・Bluetooth対応・バックカメラ・ETC

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    130万円

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    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    139.8万円

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    本体価格
    160万円

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    本体価格
    93.5万円

  • ダイハツ メビウス 1.8 S ツーリングセレクション 保証1年間・距離無制限付き Blueto

    本体価格
    123万円

関東
253
73万円
関西
86
80.1万円
東海
40
76.5万円
北海道
62
62.3万円
九州
35
66.5万円
東北
39
62.6万円
北陸・甲信越
39
72.3万円
中国
13
79.8万円
四国
25
108万円
地域別台数
関東
5
107.5万円
関西
0
---
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
93.5万円

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ダイハツ  メビウス
236.3万円418.7万円 新車時価格 235万円307.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1775×1575  他
1998~2498 排気量(cc) 1797
170~300 最高出力(馬力) 99
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ダイハツのハイブリッド第2弾

ダイハツのハイブリッドモデル第2弾。第1弾モデルであるアルティスがトヨタ カムリをベースとするのと同様に、メビウスはプリウスαのOEMモデルとなっている。プリウスαとの最大の違いは、3列7人乗り仕様はなく2列5名乗り仕様のみであること。広く快適な室内と535Lという大容量のラゲージスペースが備わっている。パワートレインは1.8Lのハイブリッドシステム。Cd値0.29の空力ボディや軽量化との相乗効果によってJC08モード燃費26.2km/Lを実現している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではレガシィツーリングワゴンの中古車は592台、メビウスの中古車は7台掲載しています。
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