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インプレッサハッチバックとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 69.5万円427.7万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
309 中古車掲載台数 41
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S 5速MT/Gパッケージ/1オーナーフルノーマル/スマートキー

    本体価格
    41.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 4WD 禁煙車 HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバ DVD HID ETC クルーズコントロール プッシュスタート スマートキー 純正エアロ ターボ MTモード 純正AW

    本体価格
    79.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 本州仕入れ 寒冷地仕様 11.6インチディスプレイ 全周囲カメラ アイサイトセーフティプラス ステアリングヒーター シートヒーター 全車速追従クルーズ ETC Bluetooth再生

    本体価格
    230.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド 4WD キーレス 社外マフラー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    28万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 6/14ま で成 約 で希 望 ナ ンバ ー プ レゼ ント 禁煙車 ディスプレイオーディオ 新世代アイサイト ETC 純正17インチAW 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 障害物センサー

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    244.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 純正11.6ディスプレイオーディオTV LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート 全方位カメラ 純正アルミホイール アイサイト

    本体価格
    173万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST スマート エディション 4WD 衝突被害軽減装置 11.6インチディスプレイ 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ Bluetoothオーディオ ETC パワーシート ヘッドライトウォッシャー LEDヘッド LEDフォグ

    本体価格
    301.8万円

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    88.8万円

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    本体価格
    69.5万円

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    本体価格
    208万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
22
225.7万円
関西
5
234.5万円
東海
2
188万円
北海道
6
257.1万円
九州
1
168万円
東北
1
114万円
北陸・甲信越
3
241.3万円
中国
1
325万円
四国
0
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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  A4オールロードクワトロ
229.9万円391.4万円 新車時価格 634万円759万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1995 排気量(cc) 1984
145~154 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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