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インプレッサハッチバックとRS e-tron GTを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS e-tron GT
VS
14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 753万円1180万円
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309 中古車掲載台数 14
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 5速マニュアル・タイミングベルト交換済・社外ナビ・Bluetooth再生・フルセグ・ETC・ドライブレコーダー・プッシュスタート・パワーシート・HIDヘッドライト

    本体価格
    39.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD ナビTV ETC 全周囲カメラ ドラレコ 禁煙

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 11.6インチディスプレイパネル ハンドルヒーター シートヒーター オートビークルホールド ドライバーモニタリングシステム

    本体価格
    214.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L ユーザー買取車 ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ テレビ 純正15インチアルミ HIDヘッドライト オートエアコン ETC  キーレス

    本体価格
    14.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S リミテッド プレミアムパッケージ アプライド最終D型5速MTスマートキー半革シート電動シートETC

    本体価格
    69.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    243万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元レンタカー

    本体価格
    220万円

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    959万円

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    本体価格
    1180万円

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    本体価格
    1080万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
3
902万円
関西
5
972万円
東海
1
959万円
北海道
1
788万円
九州
1
847.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1009万円
四国
1
800万円

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スバル  インプレッサハッチバック   アウディ  RS e-tron GT
229.9万円391.4万円 新車時価格 1799万円3129万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1395  他
1995 排気量(cc) ---
145~154 最高出力(馬力) 645~925
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力645ps/最大トルク830N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。アダプティブエアサスペンションを標準装備。オプションでオールホイールステアリングなど、先進装備が用意されている。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約50万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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