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インプレッサハッチバックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   AMG  CLSクラス
VS
14.9万円431.5万円
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中古車相場 260万円623万円
CLSクラスの相場表を見る
309 中古車掲載台数 10
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD セットOP:UG(ナビ機能/ステアリングヒーター/シートヒーター)/ESコアテクノロジー/ESセイフティプラス(視界拡張)/ステア連動LEDヘッド/Pシート/インフォテインメントシステム/マルチビュー/ETC/純正ドラレコ

    本体価格
    214.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 純正ナビTV 前後ドラレコ ETC車載器

    本体価格
    243万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 純正11.6ディスプレイオーディオナビTV LEDヘッドライト スマートキー プッシュボタンスタート ETC車載器 全方位カメラ 純正アルミホイール ドライブレコーダー アイサイト

    本体価格
    173万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5MT レカロシート

    本体価格
    78.1万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD スターリンクナビ デジタルマルチビューM 社外ETC 全車速度追従クルーズコントロール 中央車線維持 車線逸脱防止機能 側方警戒システム 後退時ブレーキアシスト シートヒーター

    本体価格
    181.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 電動シート・全周囲カメラ・本州仕入・11.6型スターリンクナビ・シート&ステアリングヒータ・LEDヘッドライト・障害物センサー・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・Bluetooth・純正AW・ETC

    本体価格
    240.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 純正11型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 ETC Bluetooth

    本体価格
    242.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 5速マニュアル アルミホイール キーレスエントリー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ 盗難防止システム 衝突安全ボディ CD

    本体価格
    24.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD バックカメラ プッシュスタート アイサイト

    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    378万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
5
338.2万円
関西
0
---
東海
1
298.8万円
北海道
1
418万円
九州
3
483万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スバル  インプレッサハッチバック   AMG  CLSクラス
229.9万円391.4万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1995 排気量(cc) 5461
145~154 最高出力(馬力) 524~585
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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