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インプレッサハッチバックとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
14.9万円431.5万円
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中古車相場 168万円1028万円
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309 中古車掲載台数 36
  • スバル インプレッサハッチバック ST 次世代アイサイト 

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD アイサイトe-BOXERフルセグTVバックモニタ

    本体価格
    199万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 新世代アイサイト レンタUP ナビ 全周囲モニター

    本体価格
    187万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール パーキングセンサー 衝突被害軽減ブレーキ 運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    229.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 当社社用車 新世代アイサイト LEDライト アダプティブクルーズ 障害物センサー レーンアシスト 盗難防止システム シートヒーター 衝突安全ボディ パワーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD ナビ機能 全周囲カメラ

    本体価格
    257.4万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    206.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11.6インチナビ 全方位カメラ シート/ステアリングヒーター アイサイト 障害物センサー LEDヘッドライト スマートキー 純正17AW フルセグTV Bluetooth ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    203.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    238.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    259.9万円

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    本体価格
    399.9万円

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    本体価格
    511.3万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
15
461.3万円
関西
9
422.3万円
東海
6
436.8万円
北海道
3
440.3万円
九州
1
234.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
536万円
四国
1
628万円

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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
229.9万円391.4万円 新車時価格 695万円1174万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
1995 排気量(cc) 1991
145~154 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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