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インプレッサハッチバックとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   BMW  M4クーペ
VS
13万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 350万円2158万円
M4クーペの相場表を見る
301 中古車掲載台数 118
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD フォグランプHID純正ナビフルセグ純正17AW エアロパーツ 専用スポーツシート サイドバイザー HID

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 

    本体価格
    219.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD センターインフォメーションディスプレイ(ナビ付)

    本体価格
    253万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S HID 夏冬タイヤ 純正ナビ

    本体価格
    24万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 社外ナビ ドラレコ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 当社社用車 新世代アイサイト LEDライト アダプティブクルーズ 障害物センサー レーンアシスト 盗難防止システム シートヒーター 衝突安全ボディ パワーシート 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 全方位カメラ・11.6型スターリンクナビ・本州仕入・シート&ステアリングヒーター・LEDヘッドライト・障害物センサー・レーンキープアシスト・アダプティブクルーズコントロール・Bluetooth・BSM・ETC

    本体価格
    237.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 全方位カメラ/TV/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/半ドア表示モニター/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    182.6万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 15S Gパッケージ5速MT/1オーナーフルノーマル/ブラックファブリックスポーツシート

    本体価格
    50.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD ナビ バックカメラ プッシュスタート

    本体価格
    264万円

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    本体価格
    1870万円

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    本体価格
    1278万円

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    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    528万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    479万円

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    本体価格
    666.8万円

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    本体価格
    833万円

関東
108
127.6万円
関西
33
163.5万円
東海
37
170.5万円
北海道
37
167.5万円
九州
30
151.3万円
東北
24
206.5万円
北陸・甲信越
27
171.8万円
中国
4
141.4万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
45
808.3万円
関西
37
1090.3万円
東海
28
712.4万円
北海道
0
---
九州
3
839.2万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
998.8万円
四国
2
581.5万円

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インプレッサハッチバックとM4クーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   BMW  M4クーペ
229.9万円391.4万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1995 排気量(cc) 2992
145~154 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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