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インプレッサハッチバックとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
14.9万円431.5万円
インプレッサハッチバックの相場表を見る
中古車相場 1円568万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
309 中古車掲載台数 4041
  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT・ETC・キーレス・純正15インチアルミ・本革巻ハンドル・HDDナビ・地デジTV・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・オートA/C・ミュージックサーバー

    本体価格
    64.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 元弊社社用車 ナビ機能無 11.6インチディスプレイ レーンアシスト 盗難防止システム 電動格納ミラー 障害物センサー スマートキー LEDヘッドランプ 17インチアルミホイール 寒冷地仕様

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 11.6インチセンタ-ディスプレイ&インフォテインメントシステム/電動パ-キングブレーキ/チルト&テレスコピックステアリング/アンサーバック機能付電波式リモコンドアロック/イモビライザー/盗難警報装置

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 純正11インチナビ 全方位カメラ アイサイト セイフティプラス ステアリングヒーター シートヒーター 全車速追従機能付クルーズコントロール スマートキー LEDヘッドライト 禁煙車

    本体価格
    182.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 

    本体価格
    231万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD アイサイト/純正ナビ・TV・バックカメラ/LEDヘッドライト/シートヒーター/ステアリングヒーター/ETC/オートエアコン/電動パーキングブレーキ/オートブレーキホールド/純正アルミ/4WD

    本体価格
    162.7万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD 5速MT 4WDターボ アプライドC型 ハーフエアロ ナビフルセグTV Bluetooth ETC クルーズコントロール 社外リアスポイラー スマートキー・プッシュスタート パワーシート HID

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT/4WD/柿本マフラー/社外スポーツステアリング/社外オーディオ/CD/USB接続/Bluetooth/ETC/プッシュスタート/スマートキー/HIDヘッドライト/フォグランプ/社外15インチアルミホイール/電動格納ミラー

    本体価格
    27.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 11.6インチディスプレイオーディオ シートヒーター 電子制御パーキングブレーキ アイサイト スマートキー 純正アルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    115.8万円

関東
103
118.9万円
関西
36
165万円
東海
40
169.8万円
北海道
41
169.4万円
九州
28
147.5万円
東北
25
188.4万円
北陸・甲信越
31
179.5万円
中国
4
131.9万円
四国
1
155万円
地域別台数
関東
974
127.8万円
関西
636
116.3万円
東海
443
118万円
北海道
187
111.8万円
九州
632
104万円
東北
353
111.2万円
北陸・甲信越
316
109.9万円
中国
275
96.7万円
四国
225
105.2万円

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スバル  インプレッサハッチバック   ダイハツ  ハイゼットトラック
229.9万円391.4万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1995 排気量(cc) 658
145~154 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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